JQ900A架桥机机臂结构图机臂上盖板上铺设有起重小车走行轨道，一、二号柱间下翼缘板上和下盖板底部设有供一号柱托、挂轮走行的轨道。机臂与二、三号柱通过高强螺栓固定联接，一号柱纵移时可与机臂相对运动，架梁时通过托挂轮组、定位装置与机臂铰接。机臂两端通过横联连接在一起，二、三号柱与机臂通过高强螺栓固定联接。严格执行监理制，确保施工质量《铁路架桥机架梁规则》要求，线下工程施工单位必须
公路架桥机安装
JQ900A架桥机机臂结构图机臂上盖板上铺设有起重小车走行轨道，一、二号柱间下翼缘板上和下盖板底部设有供一号柱托、挂轮走行的轨道。机臂与二、三号柱通过高强螺栓固定联接，一号柱纵移时可与机臂相对运动，架梁时通过托挂轮组、定位装置与机臂铰接。机臂两端通过横联连接在一起，二、三号柱与机臂通过高强螺栓固定联接。严格执行监理制，确保施工质量《铁路架桥机架梁规则》要求，线下工程施工单位必须向铺架单位提供有关桥头填土夯实情况的资料，这是根据架桥机发生翻机时，大都是因为桥头填土存在问题所造成而提出的。一号柱纵移时可与机臂相对运动，架梁时通过节点定位装置与机臂固定铰接。二、三号柱部位采用马鞍形横联连接，可以进一步提高机臂间的横向连接刚度，马鞍形结构既可以保证起重小车的通行，又能提高整机的横向整体性。
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机臂主截面机臂上盖板上铺设起重小车走行轨道，上盖板内侧设有起重小车导向轨道（如右图）；二号柱前部的下盖板上设有一号柱走行耳梁。机臂前部下盖板设有变跨节点，提供一号柱不同的安装位置，满足32m、24m、20m箱梁架设作业施工的需要。架桥机纵移时，一号柱可沿机臂下耳梁前后走行，架梁时通过节点定位装置与机臂固定铰接。机臂两端通过横联连接在一起，二、三号柱与机臂通过高强螺栓固定联接。2.2、起重小车JQ900A型架桥机配有两台起重小车，有各自独立的起升机构、走行机构和横移机构。每台起重小车装有两套独立的起升机构，后小车的两套起升机构通过均衡机构使左右吊点受力均衡，从而将架桥机吊梁作业时的四吊点转换成三吊点，使箱梁均衡受载，平稳起落。
加强工人培训，严格执行相关规章制度加强工人培训，严格执行《铁路架桥机架梁规则》架梁工作包括工务、机务、电务、车辆、运输等多方面的工作，哪一位工作人员操作失误都会导致事故发生。应对所有职工进行有组织的培训，培训时既要注意实际技能，也要注重理论知识，要使所有职工熟练掌握有关知识和技能，使之具备较高的操作水平和较强的应变能力。有些施工人员在施工过程中为图快、图省事而作业，把一些必要的工序或安全措施予以省略，如压道次数不够甚至根本不压道，明知路基质量不行还侥幸通过等。《铁路架桥机架梁规则》对架桥施工有严格的规定，只要严格执行，架桥机倾覆事故可大幅度减少，所以铺架单位应组织有关人员学习该规则，熟悉每一个细节，并结合已发生过的事故对照学习，从中吸取教训，防止类似事故再发生。要实行持证上岗制度，所有人员都要经培训考核合格取得相应证书后方能上岗，而且要定期进行更新知识培训。
路基及线路原因路基和线路质量差是导致架桥机倾覆的主要原因。在新线和既有线上都或多或少地存在路基隐患，如墓穴、弧石坑、局部回填、抛填大石块或冻土块、积水浸泡、有暗流从路基一面渗流到另一面等情况。其中每一种情况都曾发生在一次至两次架桥机倾覆事故。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。特别是桥台与桥头填土之间常有夯填不实情况，往往是事故多发地段。线路质量差，如曲线地段外轨超高过大导致机身倾斜而引起倾覆事故，线路坡度不平顺导致架桥机溜滑也易引起其前倾。
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