虽然理论上认为电压对大小变频器没区别,但由于变频器功率大了,马达负载的惯性比较大,在运行和刹车过程中可能会产生冲击电压,所以维修时对模块进行耐压测试,如果模块的耐压值下降,一定要坚持换掉,否则就可能在带载较重的时候炸模块。如果更换模块,尽量使用新的模块,比原厂的耐压和容量都大一点;如果实在找不到新的,只能用二手模块的时候,该二手模块一定要经过耐压测试,在调机的时候要注意三相平衡
变频器公司
虽然理论上认为电压对大小变频器没区别,但由于变频器功率大了,马达负载的惯性比较大,在运行和刹车过程中可能会产生冲击电压,所以维修时对模块进行耐压测试,如果模块的耐压值下降,一定要坚持换掉,否则就可能在带载较重的时候炸模块。如果更换模块,尽量使用新的模块,比原厂的耐压和容量都大一点;如果实在找不到新的,只能用二手模块的时候,该二手模块一定要经过耐压测试,在调机的时候要注意三相平衡情况。
陷阱2：配件弄虚作假。变频器发生故障后，往往需要更换损坏的配件，这里面学问就大了，有些维修商使用的都是二手收来的旧配件，或者非原厂配件，但是报价的时候却不向用户说明配件情况，收取原厂配件价格，赚取配件差价。 对策：维修报价时要求注明配件来源，完成后要求维修服务商返回损坏的故障配件。 陷阱3：配件只换不修。变频器有时明明只是坏了一点点，完全可以通过板卡维修修复，但是不良商家也会劝用户换新配件，而换下来的坏卡简单处理后，又可以当作配件二次使用或者销售。 对策：维修完成后，应该向维修服务商要求返回老的故障配件。
一个东西的好坏，是相对而言的，变频器作为一个用来驱动电机运转的电源，它的功能是调速，在接线正常，参数合理，负载没有故障的前提下，电机的转速如果能被按照要求来控制到，波动误差小于设备要求，这个变频器就是好的变频器。满足速度要求的变频器就是正常的一般通用型变频器，频率往往会到小数点一位，比如0.01HZ，对于50HZ的额定频率而言，0.01÷50=0.01%，但是这个仅仅是显示上的分辨率而已，实际上往往是达不到的，一般V/F开环控制的变频器，精度可以控制在±0. 5%以内，而很多负载，一般转速波动范围在1-5%内都可以满足工艺要求的，特别是风机水泵类的，精度要求是相对比较粗糙的，因为只要变频器控制电机带负载运行时候，转速波动小于5%，都是正常的变频器。如果变频器控制电机转速波动超过了5%，也未必意味着变频器就是坏了的，可能只是一些参数没有调整好引起的，
（作者： 来源：）
