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汽车工业是的支柱产业之一。我国汽车工业在上世纪80年代中后期开始得到迅速发展，也进一步推动了玻璃钢／复合材料技术的发展及其在汽车零部件中的应用。
零部件是汽车工业的基础。生产玻璃钢／复合材料汽车零部件的厂家多为行厂家。由于认识上的问题，在很长一段时间内在汽车零部件开发方面存在许多差距和不足。
玻璃钢电缆支架制品代加工
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汽车工业是的支柱产业之一。我国汽车工业在上世纪80年代中后期开始得到迅速发展，也进一步推动了玻璃钢／复合材料技术的发展及其在汽车零部件中的应用。
零部件是汽车工业的基础。生产玻璃钢／复合材料汽车零部件的厂家多为行厂家。由于认识上的问题，在很长一段时间内在汽车零部件开发方面存在许多差距和不足。早在20世纪50年代，我国即手糊成型工艺试制玻璃钢／复合材料汽车部件，60年代中期已在汽车制造中正式应用，至70年代初，国内不少厂家已采用玻璃钢／复合材料生产各种型号的客车外饰件。但是由于采用手糊成型工艺，长期以来停留在初级水平，工作效率和制品性能等有很大的局限性。总的来说，批量小、质量差、应用少。自80年代后期，随着我国汽车工业由载货卡车为主体的生产体系向轻便车、轿车为主体的生产体系发生的战略转移，和国产化进程的不断加快，在处于提高质量与数量、取代进口、打翻身仗的关键时刻，玻璃钢／复合材料在我国汽车工业中的应用广度有了新的突破。
在轻卡方面，玻璃钢复合材料的应用也在不断扩大。一汽解放轻卡脚踏板采用GMT模压成型；一汽488发动机导风管采用BMC模压成型，罩盖采用SMC模压成型。东风小霸王前保险杠采用高强SMC模压成型；东风多利卡等轻卡采用了SMC保险杠和前围面罩、FRP导流罩。江铃轻卡使用了RTM侧防护板和挡泥板，厢式货车采用手糊FRP厢体。北汽福田时代轻卡、江淮轻卡、江铃轻卡等采用了手糊或RTM导流罩。
另外，河南冰熊、河南红宇、济南考格尔等冷藏车生产厂生产的冷藏车箱体采用FRP内外板内夹PUR泡沫材料，内外板采用玻璃钢连续层压工艺或手糊工艺。 次数用完API KEY 超过次数限制
如今生活水平好了，城市垃圾就不免要比以前要多很多，所以现在许多城市建设和农村环境改造都是选择了由合成树脂和玻璃纤维增强材料制成的玻璃钢模压化粪池，其主要的作用就是进行污水处理，效果是比较明显的。
玻璃钢化粪池主要是由高强度玻璃纤维材料组合而成，结合机械成型，加强筋结构的设计，采用一体成型的技术，无接缝，密封性好，耐酸碱腐蚀，没有渗漏，对地下水源不会造成污染。就单纯拿抗压强度和冲击强度而言，玻璃钢模压化粪池就优于其他形式的化粪池，并且其强度可以提高数倍。 次数用完API KEY 超过次数限制
玻璃钢储罐制备工艺
1）手糊成型手糊成型是原始的生产方法，这种方法生产成本低，缺点是劳动强度大、生产条件差、生产率较低、影响质量的因素多，操作人员必须具有一定的技术素质才能胜任。因此手糊法在玻璃钢储罐制作上应用较少，一般用于制作储罐封头及立式拱顶储罐的罐底等非圆形部件。
2）缠绕成型缠绕成型是将连续的玻璃纤维或布、带浸渍树脂连续地缠绕在转动的芯模或内衬上，固化后脱模而成。对于直径＜4m的储罐，可以在厂内缠绕成型然后运送至用户现场进行安装，这种方法可大量节省现场费用；对于直径＞4m的储罐，需要现场缠绕，即将玻璃储罐在现场缠绕组装，其优点是可克服交通条件给大直径玻璃钢储罐运输带来的制约。缠绕成型既可以采用卧式缠绕，又可以采用立式缠绕。 次数用完API KEY 超过次数限制
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