在飞机上配置燃油箱时，除考虑油量容积外还必须考虑飞机位置和容许变化范围。保形油箱有效地缩短了副油箱到飞机的距离，增大了左右油箱油量容许变化范围，增强了飞机的稳定性。凭直观我们就可以理解，机翼下的副油箱因为远离飞机的中心轴线，载满燃油时，飞机左右平衡的难度系数会较大。而保形油箱一般紧贴机身，与飞机点的距离较近。飞机摆动时，保形油箱因力臂短而产生的摆动力矩也就小了，飞机自然就稳定得多。虽然飞机一般
室内通风设备
在飞机上配置燃油箱时，除考虑油量容积外还必须考虑飞机位置和容许变化范围。保形油箱有效地缩短了副油箱到飞机的距离，增大了左右油箱油量容许变化范围，增强了飞机的稳定性。凭直观我们就可以理解，机翼下的副油箱因为远离飞机的中心轴线，载满燃油时，飞机左右平衡的难度系数会较大。而保形油箱一般紧贴机身，与飞机点的距离较近。飞机摆动时，保形油箱因力臂短而产生的摆动力矩也就小了，飞机自然就稳定得多。虽然飞机一般都有平衡输油系统，但飞行中难免出现飞机左右发动机组耗油量不等，而导致出现左右油箱剩油量不等的情况。较之副油箱，保形油箱距飞机较近，左右油箱油量不等而产生的转动力矩就不会很大，这样就增大了左右油箱油量容许变化范围，使得飞行更为安全可靠。5，水箱的顶板是折成角形的，同样能够提高板的强度，并且同样有容易清洗，不会积水，拥有美观的外形等特点。[
”
。
油箱设计和制造与液压站污染的关系
概述
液压系统的污染是液压系统产生故障的重要原因
之一，
根据国内外一些资料显示：
在国外液压系统所发生的故障大部分是由于污染引起的，
并且在我
国这个比例可能还会更高。
我国液压产品与国外液压产品在质量上有较大的差距，
污染控制的差距是
重要的原因之一。
油箱污染这一环节控制不好，
将使一些液压系统终生受到污染的危害，
故障频发，
大大降低液压泵、
其它液压元件的使用寿命和液压油的使用期限，
浪费能源，
增加设备的使用运行成
本。
(1)
油箱的用途
油箱在液压系统中是辅助元件之一，有以下主要用途。
①储存必要数量的油液，以满足液压系统正常工作所需要的流量。
②散发热量。油液经过一个工作循环后，
由于摩擦生热，
油温升高，油液可回到油箱中进行
冷却，使油液温度控制在适当范围内。
③可逸出油液中空气，清洁油液。油液经过一个循环后，不但油温升高，还会产生污物，可
在油箱中沉淀杂质。
油箱与大气肯定要相通的,油箱内的油液在工作时是上下浮动的,若不相通,随着油液的上下浮动,压力会发生剧烈的变化,将会影响液压站的工作,损坏元件,油箱设计当中就有一条,要逸出空气.
根据你说的加盖的油箱,现在的液压站基本上都是加盖的,一般分两种,一种是空气过滤器(也可做加油用),你把盖拧掉,里面是一个滤网,防止外界空气中的颗粒进入油箱,也有个别滤网可以防止水分进入.还有一种加盖的是专门设计的加油口,务必要经常盖上.
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