行车轮作为起重机设备的重要零件，性的好坏直接关系到设备能否正常运行。经过热处理攻关，提高了行车轮的踏面硬度和淬硬层的提高，能够更好的满足了用户的需求。下面我们一起来了解下行车轮的工作环境和失效形式。
车轮体工作时车轮踏面、轮缘内侧面与轨道两侧面滚动接独，承受较大的接触应力和严重上的磨损，因此，磨损成为行车轮失效的主要形式。
车轮的磨损主要由下述两点造
非标行车轮厂
行车轮作为起重机设备的重要零件，性的好坏直接关系到设备能否正常运行。经过热处理攻关，提高了行车轮的踏面硬度和淬硬层的提高，能够更好的满足了用户的需求。下面我们一起来了解下行车轮的工作环境和失效形式。
车轮体工作时车轮踏面、轮缘内侧面与轨道两侧面滚动接独，承受较大的接触应力和严重上的磨损，因此，磨损成为行车轮失效的主要形式。
车轮的磨损主要由下述两点造成：是接触疲劳，其原因是由于车轮表面硬化层浅，基体硬度偏低，在强大的接触应力作用下，淬硬层与基体过渡区距表面20～25mm处产生塑性变形并形成裂纹，扩展至表面造成疲劳剥落；第二是滑动摩擦，当车轮运行时，轮缘内侧面与轨道两侧面接触产生滑动磨损，其原因是起重机承载及车轮与导轨自身尺寸精度、结构等原因而产生的常见磨损形式。起重机车轮一般人们主要指服务于冶金企业的铸造起重机、料箱加料起重机、板坯搬运起重机、钢卷夹钳起重机、磁盘起重机和服务于冶金厂工作级别较高的其它桥式起重机。
影响行车轮使用寿命的因素主要有车轮体承受载荷、车轮结构、加工精度、车轮材料及热处理质量等。
如何判断起重机行车轮是否啃轨
桥式起重机大车在工作中是否发生啃轨，从以下几点判断：
轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上有毛刺。
车轮轮缘内侧有亮斑。
起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。
起重机在运行中，特别是启动与制动时，车体走偏，扭摆。
啃轨特别严重时会发出嘶嘶声或较响亮的吭吭的啃轨声。
轨道顶面有亮斑。
行车起重机的车轮是锻件的一种分类，主要运用于门式起重机、港机、桥式起重机、矿山机械等。（2）热处理：调质（淬火+回火）装炉方法：垂直悬挂入炉淬火：加热温度820---850度，保温0。又称天车轮，起重机车轮，港机车轮，车轮锻件，轮子锻件，锻钢车轮等。
车轮采用ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢制成，工作面需要淬火，深度不20mm。对于ZG340-640铸钢车轮，滚动面硬度为300-350HBW，对于ZG-50SiMn，滚动面硬度为420-480HBW。
材料分两种，一种是铸钢件，还有一种是锻件。铸钢件一般是ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢，锻件一般就是60#、65Mn、42CrMo。
车轮是比较简略损坏的部件，根据行车的运用特征，需要车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡(深度>10mm，硬度HRC40一48)，起到承载、性和抗接触疲乏的功用。需要其基体组织有出色的概括力学功用和出色的组织情况，硬度应达HBS187~229，使之具有高的耐性，起到抗冲击功用和抗开裂功用。
至于轨道钢轨，通过从实际磨损情况来看，因为现在市场上的轨道有好多都是Q235的，和普通钢板是一种型号，还有就是55Q的要好，不过价格也贵。
而行车轮一般都是45号钢经过热处理和55号钢调质加热处理，还有就是档次更低的铁做的行车轮。
（作者： 来源：）
