制冷系统吸气温度低
1、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。
2、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，
车用独立制冷机组
制冷系统吸气温度低
1、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。
2、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非独立系列冷藏车制冷机组，产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
制冷机组是冷藏车的主要制冷设备。冷藏机组的好坏往往影响着冷藏车的使用寿命和油耗量。因此，作为想购买冷藏车的用户，了解一些冷藏车的基本知识是很有必要的。常见的冷藏车制冷机组有三种：制冷机组按照制冷功率划分，大致可分为非独立式小型制冷机组、独立式中性制冷机组、大型挂车制冷机组三类。
非独立制冷机组刚好相反，它的工作能力和发动机的状态息息相关，当发动机停止工作时，制冷机组也就停止了工作。不过它的价格就比较“平民”了，适合临时配送的工作，且维修也很方便。
在实际应用中，除了考虑到制冷机组的制冷方式，也要考虑制冷机组的功率。例如冰淇淋这一类的冷冻食品要求冷藏车温度在18℃以下，新鲜水果蔬菜则要在-2℃-10℃的温度里保存。
此外，冷藏车的车厢也有所不同。根据货物实际情况选择两米、四米和六米长的货箱；根据冷藏物品的储藏方式是悬挂还是平放选择车厢内部结构；根据物品大小选择侧开门、单开门、双开门的不同开门方式……
不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持225毫米的距离。货物预冷和装卸装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。车辆停放在露天时，车厢温度和外界环境温度相同。假如运输货物温度和环境温度不同，环境温度会影响运送货物的温度。直接装货会导致运送货物的发生变化，所以装货时检查货物温度。装货时一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。车门打开时应关闭冷冻机，尽可能缩短车门打开的时间。
（作者： 来源：）
