如何鉴别滴点过低的劣质润滑脂闻气味：如果打开包装时闻到明显的酸味、臭味，表明润滑脂已变质，不可使用。手捻：用手捻不含填充剂的润滑脂时，手感光滑，没有硌手感；否则，则可能是稠化剂分散不均匀或混入杂质，这种不可使用，但含填充剂粉末的润滑脂略有硌手感。用火烧：用铁丝挑起一块润滑脂，然后用打火机烧，如果润滑脂软化滴落，表明是滴点过低的劣质润滑脂，不可使用。需要说明的是，用这种方法只能鉴别滴
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如何鉴别滴点过低的劣质润滑脂
闻气味：如果打开包装时闻到明显的酸味、臭味，表明润滑脂已变质，不可使用。手捻：用手捻不含填充剂的润滑脂时，手感光滑，没有硌手感；否则，则可能是稠化剂分散不均匀或混入杂质，这种不可使用，但含填充剂粉末的润滑脂略有硌手感。用火烧：用铁丝挑起一块润滑脂，然后用打火机烧，如果润滑脂软化滴落，表明是滴点过低的劣质润滑脂，不可使用。需要说明的是，用这种方法只能鉴别滴点过低的劣质润滑脂，因打火机火焰的温度不超过120～130℃，而大多数润滑脂的滴点都超过了这个温度，用打火机烧都不会滴落。
车辆保养周期中润滑油,齿轮油使用寿命远远大
车辆保养周期中润滑油，齿轮油使用寿命远远大于润滑脂 卡车的维护保养，润滑脂的使用周期也是影响成本效益的主要因素，随着制造技术，材料和设计的提升。现代卡车的保养作业项目中，润滑油换油周期能够达到1-3万公里，部分进口车辆通过严格的油质分析，换油周期超过5万公里，齿轮油的更换周期更长。在重型卡车润滑脂的使用过程中，通常万向节处对润滑脂的要求非常苛刻，牵引车鞍座的各部件的换油周期也很短，承载车辆重量的悬挂支撑销与轮毂轴承都需要的极压润滑脂。
润滑脂与润滑油区别就是在于形态上的不同，因此二者在性能上也基本相同，只是由于润滑脂是半固体状态，能够时刻保护零部件，所以润滑脂在密封作用、保护作用上要优于润滑油。汽车轮毂轴承使用的润滑脂，经历了钙基润滑脂、通用锂基脂、多效能锂基脂（MP脂）、极压复合锂基脂、极压聚脲脂和复合磺酸钙基脂等过程，不断随技术和工况要求的发展而发展。目前正在使用的品种主要有：汽车通用锂基脂、MP脂、HP脂和重在车辆轮毂轴承脂。
轴承类型:需要区分点接触(滚珠轴承)和线接触
轴承类型：需要区分点接触（滚珠轴承）和线接触（滚针轴承和圆柱轴承）。对于滚珠轴承而言，滚珠运动的接触面积相对较小，通常基础油黏度ISO VG 68到100的润滑脂已经足够。线接触的滚动轴承则对润滑脂有更高要求。不仅是因为接触面需要更多的润滑脂，而且还有滑动和摩擦。这不利于形成润滑膜，从而容易导致磨损。应该选择更高基础油黏度（ISO VG 150到460或更高）的润滑脂。可能还需要添加抗磨添加剂，稠度号为NLGI 2。
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