天津钢支撑在线咨询

人工检查:人工检查的目的是将单个松动支撑轴力控制在每个t单元支撑的控制范围内。用锤子打铁不加控制点，看是否松动再决定是否加。附加位置主要针对预应力支座以上的支座和暴露时间过长的支座，监测数据轴力小于预应力值的支座应加预应力。当施加额外的应力时。注意各连接墙的支撑物应同时增加，增加应力值应控制在预加应力的110%以内，以防止单个支撑物的增加应力影响其纵向外周支撑物。

在桥梁构件中，梁以受弯为主，塔、柱、墩以受压为主，索以受拉为主，这是结构构件受力的基本特征。以斜拉桥桥塔为例，塔柱在转折处设有横梁，以便与塔上强大的轴力构成汇交力系，使塔柱保持受軸力为主。如果取消横梁或将钢支撑设计在转折点之外，都将使塔柱构件內产生强大的弯矩，导致构件受力不合理。此外，构件在结构中的作用是多样的，有的以提供结构刚度为主，有的以提供抗力为主，有的则两者兼而为之。在选用构件形式时，应根据需求，合理确定。如悬索桥的加劲梁，顾名思义是提供结构刚度（主要是抗扭刚度）的构件。低高度钢箱梁是合理的构件形式，而采用低高度桁梁一般不能提倛足够的抗扭刚度，加大桁梁高度，将增加加劲梁弯矩，从而增加其用钢量。因此，除非用于双层通车，大跨径钢桁梁悬索桥用钢量一般大于钢箱梁。

降低施工成本：由于减少了水平模板及支撑系统的一次投入量，又能实现梁板模板早拆，加速模板及可调单支撑系统的周转，同时，节约了大量人工费，因此能明显降低施工成本。

施工现场文明通畅：独立可调单支撑的施工现场，立杆少，无水平杆，因而人员通行，材料搬运畅通，现场文明整洁。

垂直运输减少：独立可调单支撑可由人工从楼梯间倒运，也可集中到卸料平台上，由塔吊垂直运输，由于独立支撑用钢量少，因此垂直运输量明显减少。

避免工程质量通病：单支撑根部滑动的措施：要保证可调单支撑的固定，必须安装水平拉结杆。用手推车料斗投料时，要减少混凝土急剧地落在局部的面积上，给模板支撑造成过载，冲击和振动等，防止支撑根部滑动。

楼梯，梁的梁托部分支顶位移：有必要斜向设置可调钢支顶时，除在顶部或底部使用模块外，可用65-75mm钉两枚作固定，并且安装水平拉结杆使其稳定，加荷载作用时不致使其在上梁托发生位移。斜向设置可调单支撑的倾斜程度应不致使插销脱落，并尽量使支撑不致承受偏心荷载。