3、冷启动后未暖机就带负荷运转，柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。4、柴油机冷启动后猛轰油门，若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。5、在冷却水量不足或冷却水、机油温度过
平潭冲孔桩机
3、冷启动后未暖机就带负荷运转，柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。4、柴油机冷启动后猛轰油门，若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。5、在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转，柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
柴油发电机组常见的润滑方式
小缸径单缸柴油机（即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机），一般采用激溅式润滑而不用机油泵(压力式润滑)的。它利用固定在连杆大头盖上te制的油勺。在每次旋转中伸入到油底壳油画下，将机油飞溅起来，以润滑发动机各摩擦表面。其优点是结构简单、消耗功率小、成本低。缺点是润滑不够可靠，机油易起泡，消耗量大。
现代多缸柴油机大多采用以压力循环润滑为主、飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式。复合润滑方式工作可靠，并可使整个润滑系统结构简化．对于承受负荷较大，相对运动速度较高的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件采用压力润滑．它是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油臂送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式，润滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷却作用。
用户在购买时应留意的陷阱：
1、只报柴油机或发电机，不报产地，不报机组。如美国康明斯、瑞典volvo、英国史坦福。实际上任何一台柴油发电机组均不可能由一家企业独立完成。客户应quan面了解机组的柴油机、发电机、控制柜制造厂家及，才能综合评估出机组的档次。
2、将不带保护功能（俗称四保护）的机组当成保护功能的机组卖给客户。更有甚者，将仪表不全、不带空气开关的机组推销给客户。实际上，一般规定10KW以上的机组必须带全仪表（俗称五表）及空气开关；大型机组及自动化机组必须带有自四保护功能。
（作者： 来源：）
