PW型平面二次包络环面蜗杆减速机通过相对运动包络出蜗轮的齿面，称为平面二次包络环面蜗杆副。
PW型平面二次包络环面蜗杆减速器(GB/T16449—1996)其蜗齿面是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母线，包括PWU、PWO、PWS型三种型式，适用于冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等行业机械设备的减速传动。
M型立式蜗轮蜗杆减速机直销
PW型平面二次包络环面蜗杆减速机通过相对运动包络出蜗轮的齿面，称为平面二次包络环面蜗杆副。
PW型平面二次包络环面蜗杆减速器(GB/T16449—1996)其蜗齿面是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母线，包括PWU、PWO、PWS型三种型式，适用于冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等行业机械设备的减速传动。
(1) PWU型—蜗杆在蜗轮之下平面二次包络环面蜗杆减速机;
(2) PWO型—蜗杆在蜗轮之上平面二次包络环面蜗杆减速机;
(3) PWS型—蜗杆在蜗轮之侧平面二次包络环面蜗杆减速机
轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器减速器工作条件应符合下列要求：
a) 输入轴转速不大于1500 r/min 。
b) 工作环境温度为-40℃ ～ +40℃。 当工作环境温度0℃时，起动前润滑油必须加热到
0℃以上或采用低凝固点的润滑油。当工作环境温度高于40℃时，必须采取隔热和冷却措施。
c) 可正反向运转。
2 型号与标记
2.1 型号
SCWU—蜗杆在蜗轮之下的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器;
SCWUM—蜗杆在蜗轮之下的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器,带电机和法兰盘;
SCWS—蜗杆在蜗轮之侧的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器;
SCWSM—蜗杆在蜗轮之侧的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器,带电机和法兰盘;
SCWO—蜗杆在蜗轮之上的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器;
SCWOM—蜗杆在蜗轮之下的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器,带电机和法兰盘;
SCWV1—蜗杆轴线在垂直方向的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器;
字母的含义:
S-表示轴装式;
C-表示蜗杆齿廓为ZC1型;
W-表示蜗杆;
U、S、O-分别表示蜗杆位于蜗轮之下、之侧、之上;
V1-表示输入方向垂直;
M—表示带电机。
2.2 标记示例：
齿轮减速机导致齿面磨损的原因有：在开式齿轮传动中，由于齿轮外露，因而金属微粒、污物、灰尘等易于进入齿的工作表面间， 而引起磨粒磨损。在闭式传动中，轮齿间的啮合，在齿面间除滚动外还有相对滑动， 从而发生摩擦，使齿面磨损。如齿轮润滑良好，齿面光洁度比较高，则有助于减缓齿面的磨损。齿面发生严重磨损后，将是正常的渐开线曲面齿廓变形，齿侧间隙增大，齿厚减薄，并将引起冲击和震动，使用寿命下降。通常，当齿轮齿面磨损而使齿面精度下降一级，此齿轮即告失效。
减速机行业知道减速器的噪音，特别是蜗轮减速器，是一个让许多减速器产生麻烦的问题。降低噪音并确保操作不会混乱是变速箱质量的首要前提。对于如何实现这一目标，国内外许多学者认为齿轮传动中齿轮齿刚度的变化是齿轮动载荷，振动和噪声的主要因素。形状修改方法用于降低动态负载和速度波动，以达到降低噪声的目的。事实证明，这种方法在实践中是一种更有效的方法。
然而，以这种方式，在该过程中需要修剪装置，并且通常不可能在一般和小型工厂中实施它。通过多年的研究，提出优化齿轮参数，如位移系数，齿高系数，压力角和中心距，使冲击速度降低，冲击速度与冲击速度之比冲击速度在一定范围内。减小或避免节圆冲击的齿轮设计方法也可以显着降低蜗轮减速器的齿轮噪音。
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