500公里分流转运大单桥载货● 500公里分流转运 大单桥载货长途奔袭完,快递到达重要节点城市,就开始要往更下一级的城市进行分流转运,这时候快递件需要呈状发出去,那么你的车队就需要能够胜任这种要求的车型,半挂车成本高运力过剩,就是大单桥。东风体系内,天锦的中卡应该是负盛名了,如果你不差钱,当然上的天锦KR,如果更加追求性价比,天锦VR也是没有问题的。当然了,还有一款车也不要忽略,那
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500公里分流转运大单桥载货
● 500公里分流转运 大单桥载货
长途奔袭完,快递到达重要节点城市,就开始要往更下一级的城市进行分流转运,这时候快递件需要呈状发出去,那么你的车队就需要能够胜任这种要求的车型,半挂车成本高运力过剩,就是大单桥。
东风体系内,天锦的中卡应该是负盛名了,如果你不差钱,当然上的天锦KR,如果更加追求性价比,天锦VR也是没有问题的。当然了,还有一款车也不要忽略,那就是东风汽车股份制造的多利卡D12,也有9.8米的极限车厢。

天龙KC自卸车并未安装上装,因此车辆尾部除了卤素尾灯之外空荡
这辆天龙KC自卸车并未安装上装,因此车辆尾部除了卤素尾灯之外空荡荡的。
点评:作为一辆自卸车,工作环境决定了这台车的外观及装饰件都是为便于维修降低维修成本而服务的。三段式保险杠和和活动台阶的设计都很接近实际用车需求,很实用。
气囊座椅 电动翻转+机械全浮驾驶室
车身侧面,上车踏板为三级踏板,下方一阶为铝合金活动踏板,在某些工地行驶时,活动踏板可以避免硬碰硬,造成不必要的损失。打开车门,三级踏板都做了大孔隙镂空设计,减少砂石泥土的存积。

从侧面可以看出,全新天龙地驾驶室本体还是沿用经典的UD久远驾驶室,这款来自日产柴的驾驶室辨识度非常高,不过相比老天龙,新天龙的驾驶室经过了加高升级,看起来特别高大。车门转向灯也有了比较大的改变,尺寸比较大。
车门上的dCi450表明这款车搭载的是东风风神dCi发动机,可以输出450马力的动力。
驱动桥轮胎采用全包挡泥板,并且容易拆装,档次比较高。尾灯方面,虽然样式比较传统,但采用LED的光源,、亮度高是它特点。
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