名称：自穿铆钉
规格：Ф7.0*7.0
材料：低碳钢、中碳钢（铜、吕、不锈钢）均可
使用范围：电力行业用于铜遍电线之间的连接
闸瓦铆钉疲劳断裂的受力分析：作用于制动梁架的各种力的作用部位不同和制动梁架端部的异型结构导致了制动梁架内部的应力集中于制动梁架与闸瓦托配合部位，加上车辆在长期运行中的振动，车辆频繁制动造成的冲击，以及车辆常用制
自冲铆钉加工
名称：自穿铆钉
规格：Ф7.0*7.0
材料：低碳钢、中碳钢（铜、吕、不锈钢）均可
使用范围：电力行业用于铜遍电线之间的连接
闸瓦铆钉疲劳断裂的受力分析：作用于制动梁架的各种力的作用部位不同和制动梁架端部的异型结构导致了制动梁架内部的应力集中于制动梁架与闸瓦托配合部位，加上车辆在长期运行中的振动，车辆频繁制动造成的冲击，以及车辆常用制动和紧急制动闸瓦压力的不同，空重车制动力的不同等原因，使制动梁架承受的力变化频繁，由于长期承受频繁变化的外力影响，导致了制动梁架与闸瓦托结合处及组装铆钉内应力的不断变化，导致闸瓦托铆钉产生疲劳折断。
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铆钉安装工具分为液压与气动两类。液压拉铆设备由液压站、安装上具、安装枪头及高压油管组成，主要是对各型金属合金车体及结构采用的较大直径以及使用数量大的小型紧固件进行铆接。气动拉铆设备是用压缩空气作为动力，采用拉铆上具进行安装紧固件，空气压力要大于0．6Mpa，整个紧固过程仅需要5s至8s。
(1)将拉铆钉穿入连接孔，套环套在拉铆钉上；(2)将安装T具放置于栓杆尾部，按下开关，工具启动，头部爪片抓紧栓杆尾部，头部推动套环直到去掉任何间隙；(3)头部开始将套环模压在栓杆的环形沟槽上，直到套环伸长并钳压在栓杆上；(4)套环在栓杆上的沟槽压模锁闭完成达到设计夹紧力后，栓杆尾部同栓杆拉断分离。
拉铆钉紧件与传统螺栓利用扭力旋转产生紧 力不同，拉铆钉紧周件利用虎克定律原理，经由拉铆钉设备，在单向拉力的作用下，拉伸栓杆并推挤套环，将内部光滑的套环挤压到螺杆凹槽使套环和螺栓形成100％的结合，产生紧固力。
在国内，几年前，拉铆钉应用于C80型连接上。C80型敞车为我国目前载重量大、自重至轻的新型铁路货运车辆。在实际生产中可用于车辆的以下连接：通用敞车及通用棚车的侧梁与侧柱之间、前后从板座与中梁问、脚凳与侧梁间、上心盘和中梁盖板的连接；转向架立柱磨耗板的安装；前后从板座的安装；绳栓、扶手、搭扣的安装；冲击座与端梁的连接等。
击芯铆钉是非常方便铆接的新型铆接紧固件，在比较狭小空间内或没有铆枪或者是不能使用铆枪的环境中击芯铆钉可以展现出自己的优势，使用锤子等器物单面敲击钉芯就可以将两个或者几个被连接件铆合成功。
击芯铆钉按照钉帽帽檐的形状可分为扁圆头击芯铆钉和沉头击芯铆钉，根据材质组合的不同，可以分为全铝击芯铆钉、铝钢击芯铆钉、全不锈钢击芯铆钉、钢钢击芯铆钉、铝不锈钢击芯铆钉、塑料击芯铆钉等，击芯铆钉不用像抽芯铆钉一样必须使用手动铆枪或气动铆枪才能铆合，有更好的铆合性和便利性，可以广泛使用于各种被连接件的铆合。
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