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汽车配件模内攻丝工作原理
汽车配件模内攻丝螺杆螺母受冲床上下运动的力驱动齿轮组合，齿轮组经的传动比输出标准扭力带动丝锥做旋转运动完成攻牙作业。
冲床行程、送料角度和攻牙的关系冲床运动过程中，汽车配件模内攻丝只有在送料完成后才能加工螺牙，到180°时螺牙加工完成，丝锥开始退回，到下次送料开始前丝锥完全离开工
汽车配件模内攻丝
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视频作者：东莞市拓朴机电设备有限公司
汽车配件模内攻丝工作原理
汽车配件模内攻丝螺杆螺母受冲床上下运动的力驱动齿轮组合，齿轮组经的传动比输出标准扭力带动丝锥做旋转运动完成攻牙作业。
冲床行程、送料角度和攻牙的关系冲床运动过程中，汽车配件模内攻丝只有在送料完成后才能加工螺牙，到180°时螺牙加工完成，丝锥开始退回，到下次送料开始前丝锥完全离开工件。所以汽车配件模内攻丝在设计时必须避免冲床运动时送料与攻牙的干涉问题，冲床行程和送料角度也就成为了汽车配件模内攻丝设计的基本要素。 一般客户没有特殊要求，我司将优先采用先攻牙，后折弯的攻牙方式。
汽车配件模内攻丝技术真正意义上实现了“无屑加工”，由于攻牙采用的是挤压丝锥，所以螺纹成型过程中不会产生因为切削而形成的切屑，做到了清洁环保，并且螺纹的强度得到了很好的提高。这些都是传统工艺加工所不能比拟的。
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