苏州斯旺西机电有限公司自主研发了自穿刺铆钉、自穿刺铆接设备、自动生产线、电涡流无损检测等一系列的高科技产品，已经应用于电气、铝单板、新能源汽车等众多新兴行业。
早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，早金属变形体可能就是我们今天知道的铆钉的祖先。将摆动冷碾铆接与传统锤击、冲压铆接试件做破坏性试验后知冷碾铆接法所产生的联接强度约高于传统铆接的80％。毫无疑问，它们是人类已知金属连接的古老的方法，可
自穿刺铆钉直销
苏州斯旺西机电有限公司自主研发了自穿刺铆钉、自穿刺铆接设备、自动生产线、电涡流无损检测等一系列的高科技产品，已经应用于电气、铝单板、新能源汽车等众多新兴行业。
早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，早金属变形体可能就是我们今天知道的铆钉的祖先。将摆动冷碾铆接与传统锤击、冲压铆接试件做破坏性试验后知冷碾铆接法所产生的联接强度约高于传统铆接的80％。毫无疑问，它们是人类已知金属连接的古老的方法，可以追溯到初使用可锻金属那么远，例如：青铜器时代埃及人用铆钉把开槽型车轮外线的六个木制扇形体铆接紧固在一起，希腊人成功地用青铜浇铸大型塑像之后，再用铆钉把各部件铆合在一起。
自冲铆钉的应用很广，主要用于汽车行业、门窗、交通工具等行业中，这种自冲铆钉的体积比较小，但是它的主要却不小，像汽车行业，自冲铆钉在车身、装配、内外部都有应用，所以说自冲铆钉的发展空间较广阔；现在门窗方面也在应用，这种铆钉的使用不仅不会破坏板上的镀锌层，还保留了原有的美观度；在交通运输方面也是如此，采用的连接方式都有所不同，后的作用都是一样的，在这么多行业中都有所应用，也足以说明了自冲铆钉的发展空间很大。现在门窗方面也在应用，这种铆钉的使用不仅不会破坏板上的镀锌层，还保留了原有的美观度。
随着汽车工业的发展，对汽车经济性要求越来越高，从而使汽车制造商更加重视车身总成的轻量化和连接的高质量，并寻求减少车身质量的办法，其中之一就是 使用轻型材料，如铝、塑料等原料。当自穿刺铆钉的尾部过于粗短时，这样的自穿刺铆钉接头抗拉力就不高的。迄今为止，点焊(电阻焊)是连接钢板车身结构的主要方法，不仅有利于大批量生产，而且质量也牢固可靠；但是对于黑金属与 有色金属的连接，有色金属(如薄铝板)之间的连接，金属与非金属的连接，非金属之间的连接，点焊就很困难或无能为力了。
冷碾铆接技术的应用范围
1、 可铆接的材料：除了可铆接低碳钢铆钉外还可铆接中碳钢及不锈钢铆钉当然铜、铝铆钉更是在铆接范围之列。
2、 可铆接的形状：只要改变铆头的形状就能铆接成各种形状此外径向铆接机还可和于压印。
3、 适用行业：冷碾铆接技术可广泛用于精密机械、纺织器材、钢制家具、建筑五金、高低压电器、五金工具、汽车、摩托车配件等众多行业特别是在汽车门锁、刮水 器、制动器、离合器、后门撑杆、门铰链、玻璃升降器、化油器、手制动器、转向球接头、摩托车减震器等汽摩配件行业中应用更为广泛。其中以开口型扁圆头抽芯铆钉应用广，沉头抽芯铆钉适用于表现需要平滑的铆接场合，封闭型抽芯铆钉适用于要求随较高载荷和具有一定密封性能的铆接场合。
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