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锚杆是一种全长锚固，主动加固围岩的新型锚杆，它立体部分是一根纵向开缝的高强度钢管，当安装于比管径稍小的钻孔时，可立即在全长范围内对孔壁施加径向压力和阻止围岩下滑的摩擦力，加上锚杆托盘托板的承托力，从而使围岩处于三向受力状态，并实现岩层伟大。在破振动围岩锚移等情况下，后期锚固力有明显
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锚杆是一种全长锚固，主动加固围岩的新型锚杆，它立体部分是一根纵向开缝的高强度钢管，当安装于比管径稍小的钻孔时，可立即在全长范围内对孔壁施加径向压力和阻止围岩下滑的摩擦力，加上锚杆托盘托板的承托力，从而使围岩处于三向受力状态，并实现岩层伟大。在破振动围岩锚移等情况下，后期锚固力有明显增大，当围岩发生显著位移时，锚杆并不失去其支护抗力，它比涨壳式锚杆有更好的特性。
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锚杆支护作为一种积极主动的支护技术，在我国乃至世界范围的巷道支护中，所占的比例越来越大。其简便快捷的施工、简单的施工方法、良好的支护效果、较轻的劳动强度、较好的适应能力，已经得到了广泛的认可。且随着锚杆支护器具的发展，在井工实践中，使其得到了更为广泛的应用。锚杆一般用于煤矿、铁路、水电、隧道及交通运输等多种坑道作业，主要起到支护作用。
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由于锚杆具有适应性强的鲜明特点，所以在一般情况下不会受基坑深度的限制，所以可以灵活使用，能够和多种其他支护综合使用，常见的使用方式有地下连续墙一锚杆支护体系、排桩一锚杆支护体系、土钉一锚杆支护体系等。也正是因为如此，在建筑基坑工程中锚杆技术应用较为广泛，而且也有着较好的经济效益。在一般的建筑工程中，土锚锚入地层的深度在10～20米之间，深可以达到30m以上，有效锚固段必须大于4米，而钻孔直径则控制在90～130毫米之间，如果工程有特殊的需求就必须要扩孔。
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