壁部被拉裂
原因
材料在拉深时承受的径向拉应力太大；
凹模圆角半径太小；
拉深润滑不良；
原材料塑性较差。
对策
减小压边力；
加大凹模圆角半径；
正确使用润滑剂；
选用素行较好的材料或增加工间退火工序。
操作者没有把条料正确的沿着定位送料或者没有保证条料按一定的间隙送料；冲模由于长期使用，发生间隙变化或本身工作
电池极片冲金五压生产
壁部被拉裂
原因
材料在拉深时承受的径向拉应力太大；
凹模圆角半径太小；
拉深润滑不良；
原材料塑性较差。
对策
减小压边力；
加大凹模圆角半径；
正确使用润滑剂；
选用素行较好的材料或增加工间退火工序。
操作者没有把条料正确的沿着定位送料或者没有保证条料按一定的间隙送料；冲模由于长期使用，发生间隙变化或本身工作零件及导向零件磨损；
冲模由于受冲击振动时间过长紧固零件松动使冲模各安装位置发生相对变化；操作者的疏忽，没有按操作规程进行操作。
据统计，2003年我国生产汽车冲压件约240万吨/8亿件，摩托车五金冲压件约28万吨/19亿件，拖拉机、农用车五金冲压件约96万吨/7.1亿件，家用空调和冰箱五金冲压件100万吨/12.8亿件。预计，随着五金冲压成形行业大用户市场--汽车行业今后继续迅猛发展，五金冲压行业已迎来了一个发展机遇期，但能否抓住机遇获得新的更快的发展，指出，前进的道路上尚有许多阻力和障碍需要克服与突破。
从各类五金冲压模具开发制造经验得知，拉深模比较不好处理,因为材料会产生流动，目前还没有准确可信的回弹计算公式,一般都是大家凭经验,针对不同的材料,不同的R角来进行补偿处理。那么影响五金冲压件回弹有哪些因素呢。
1. 冲压材料力学性能
在汽车身上有不同强度的五金冲压件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象，特别是DP系列双相高强钢。
2. 冲压材料厚度
在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响，随着板料厚度增加，回弹现象会逐渐减少，这是因为随着板料厚度增加，参与塑性变形材料增加，进而弹性回复变形也增加，因此，回弹变小。
冲压孔上出现的卷边现象，由于产生的原因不同，形状也各不相同。
(1)由于凹模面不平产生卷边。
当凹模刃口塌边或者缺口时，进行局部修正后在凹陷状态下冲压时，往往会产生上述缺陷。采用提高模具表面精度的方法予以消除。
(2)由于卸料板设计不当产生卷边。
由于卸料板与凸模间隙过大而产生卷边。措施是卸料板必须靠近凸模。另外，即使这样设计，但如果卸料板的力量弱，也往往会出现同一现象。
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