高强度螺栓的运输和保管
1)大六角头高强度螺栓连接副由一个大六角头螺栓、一个螺母和两个垫圈组成。
2)高强度螺栓连接副在运输、保管过程中，轻装、轻卸，防止损伤螺纹。
3)高强度螺栓连接副按包装上的批次、规格分类保管，室内存放，堆放不宜过高，做好防潮、防尘工作，保持良好通风，防止生锈和沾染赃物。不允许露天存放。高强度螺栓连接副在使用前严禁任意开箱。
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英标大六角高强螺栓报价
高强度螺栓的运输和保管
1)大六角头高强度螺栓连接副由一个大六角头螺栓、一个螺母和两个垫圈组成。
2)高强度螺栓连接副在运输、保管过程中，轻装、轻卸，防止损伤螺纹。
3)高强度螺栓连接副按包装上的批次、规格分类保管，室内存放，堆放不宜过高，做好防潮、防尘工作，保持良好通风，防止生锈和沾染赃物。不允许露天存放。高强度螺栓连接副在使用前严禁任意开箱。
4)工地安装时，按当天高强度螺栓连接副需要使用的数量领取；当天安装剩余的妥善保管，不乱扔、乱放。在安装过程中，不碰伤螺纹及沾染赃物，防扭矩系数发生变化。
5)高强度螺栓清理后，施工时根据当班使用数量开箱配套，以免影响扭矩系数。
6)高强度螺栓的领取严格按图纸标注的规格、数量；不能以短代长或以长代短。所有高强度螺栓不准重复使用。
大六角螺栓怎么保养
1.大六角螺栓要做到能够在螺栓孔中自由穿透，高强度螺栓孔进行扩孔不能用气割，而且扩孔的多少需要根据工程设计来进行，扩孔后的孔直径应该小于1.2D。
2.每次运行到达12000km的时候，就需要对大六角螺栓进行二级养护。大六角螺栓都应该配备发动机油底壳，然后对发动机轴瓦的状态进行检查，如果发动机轴瓦的间隙过大就需要更换掉，同时把连杆螺栓也替换掉。如发现发动机在日常运转过程中出现异常噪音和运转不平稳的现象，也需要及时进行检查。
3.每次进行维修的时候，都要把新的连杆螺栓检查一遍。还要检查大六角螺栓的导向部位、螺纹头部等等，这些部位是否有凹痕或者裂纹的现象，螺距和螺纹的齿形状态是否正常。如果上述部位有何异常情况，都不能继续使用。
4.连杆螺栓盖安装时，需要使用扭力扳手进行，拧紧时要按照规定的规格，防止扭力过大或过小。
5.连杆大六角螺栓要用配套厂生产的。
6. 大六角螺栓为球形的接头完成安装后，球形的接头需要跟高强度螺栓紧紧连接在一起，高强度螺栓需要拧入螺栓球，所以螺纹长度应该大于1.0d，并且接头的地方没有松动或者间隙。
7.大六角螺栓需要连接的摩擦面应做到整洁、干燥，没有焊疤、毛刺、焊溅、氧化铁垢、闪光、污物等，除非有特殊情况，否则不能涂漆。
高强螺栓的不同分类
按受力状态分为：摩擦型和承压型：
实际上是设计计算方法上有区别， 摩擦型高强螺栓以板层间出现滑动作为承载能力极限状态;承压型高强螺栓以板层间出现滑动作为正常使用极限状态，而以连接破坏作为承载能力极限状态。摩擦型高强螺栓并不能充分发挥螺栓的潜能。在实际应用中，对十分重要的结构或承受动力荷载的结构，尤其是荷载引起反向应力时，应该用摩擦型高强螺拴，此时可把未发挥的螺栓潜能作为安全储备。除此以外的地方应采用承压型高强螺栓连接以降低造价。
期望大家在选购大六角螺栓时多一份细心，少一份浮躁，不要错过细节疑问。想要了解更多大六角螺栓的相关资讯，欢迎拨打网站上的热线电话！！！
大六角头高强螺栓（HSFG）施拧过程
“541”原则，是日本人在工程实践的基础上反复实验总结出的关于扭矩值和预紧力之间的对应关系。英国钢结构教科书中对此进行了引用和阐述，其给出了扭矩损耗的因素。国内进行钢结构教育中，很少提及“541”原则，而是直接反应成为我们理解的“扭矩系数”：
有效的夹紧力 / 输出总力矩 = 扭矩系数 （0.11~0.14）
故“扭矩系数”是大六角高强螺栓HSFG施工的重要参数，为了保障大六角螺栓施工质量，必须对扭矩系数进行测定检验。
 企业名片
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北京金兆博高强度紧固件有限公司
张经理(False) / |
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