重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。di一级为旋流式预滤器（如叶片环、旋流管等），用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯（一般称作主滤芯），其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。③油浴式：在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质
五征奥翔空气滤清器
重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。di一级为旋流式预滤器（如叶片环、旋流管等），用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯（一般称作主滤芯），其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。③油浴式：在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
（一）购买时不求质量由于少数维修人员没有认清空气滤清器的重要性，只图便宜，不求质量，随意购买，以致装用不久发动机便出现异常。特别是在当前市场上劣质的产品较多的情况下，更应货比三家，慎重选购，始终坚持质量好的原则。（二）使用中随意拆除发动机必须用空气滤清器，这是有科学依据的。空气滤清器（AirFilter）主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。但是，有的驾驶员却随意将空气滤清器拆除，使发动机直接吸进未经过滤的空气工作。对载货汽车拆除空气滤清器的试验表明：拆除空气滤清器后，发动机气缸磨损将增加8倍，活塞磨损将增加3倍，而活塞环的磨损则增加9倍。
首先需要说明的是“过滤效率”和“进气效率”是两个概念。对于发动机来说需要更高的进气效率和更好的过滤效率。在滤芯尺寸一定的条件下这俩是互相矛盾的，相同(面积)的滤纸过滤效果好必然进气效果差。旧滤芯进气效果差但是过滤效率会更高可能是很多人没有想到的问题。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。所以一些相关资料会提醒驾驶员不要太过于频繁清理滤芯。根据过滤理论我们可以将滤芯上的孔隙假设放大若干倍，过滤下来的灰尘看成是“石块”，当这些的“石块”堵着的时候，它们之间的缝隙也会起到过滤作用。
（作者： 来源：）
