受腐蚀及交变荷载的作用，工程机械水箱在使用过程中，水箱铸件缺陷处易产生应力集中，使其缺陷逐渐扩大从而导致渗漏。
水箱渗漏的处理方法
酸腐蚀法
用酸腐蚀法消除气孔、砂眼和裂纹等缺陷。具体做法是，用将箱体内清洗干净，然后灌入5%-10%的酸溶液浸泡一昼夜，让酸与铸件充分发生化学反应，由于置换作用，生成的氯化亚铁可以填补微小的砂眼、裂纹和气孔。为此，对散热器进行
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受腐蚀及交变荷载的作用，工程机械水箱在使用过程中，水箱铸件缺陷处易产生应力集中，使其缺陷逐渐扩大从而导致渗漏。
水箱渗漏的处理方法
酸腐蚀法
用酸腐蚀法消除气孔、砂眼和裂纹等缺陷。具体做法是，用将箱体内清洗干净，然后灌入5%-10%的酸溶液浸泡一昼夜，让酸与铸件充分发生化学反应，由于置换作用，生成的氯化亚铁可以填补微小的砂眼、裂纹和气孔。为此，对散热器进行了改进，即将散热器向右倒置90°C安装，使散热器内的冷却水变成由上至下的方向循环流动，具体改进方法如下：（1）将原加水口1切割后焊接封死，在上水室（原左水室）离端头225mm处重新焊接一个加水口5。但经腐蚀后的箱体，必须加入少量的0.5%-10%的碱水溶液进行清洗，以排除残留的酸溶液。
在选择防冻液时，我们主要从防冻液这三个方面来考虑：沸点、冰点以及防腐防锈功能。防冻液里能不能加水，就要看水分的加入会不会影响到防冻液的沸点、冰点以及防腐防锈功能。
沸点
通常，防冻液的沸点在110度以上，质量较好的防冻液的沸点可以达到125度以上。众所周知，水的沸点是100度。防冻液里加入水之后，等同于把防冻液稀释了，沸点也就降低了。另外：当气缸垫密封不严时，气缸内气压渗入水套，使水套内产生水压及气泡，也会使冷却液从加水口溢出。这就可能致使发动机过热从而导致水箱“开锅”甚至“拉缸”、“抱瓦”等一系列故障。
冰点
防冻液的冰点一般零下25度，水的冰点为0度。冰点越低，产品在极端低温环境下的防冻效果就越好。防冻液加入水之后，冰点则会相应上升，在极寒的天气，可能会发生“结冰”现象，损害水箱或散热器，发生漏液、渗液的现象。
防锈防腐蚀
防冻液中含有一些添加剂具有防锈防腐蚀的功能，可以保护发动机冷却系统中的铁、钢、橡胶等材质的材料避免早到腐蚀生锈。防冻液加水后，添加剂的防锈防腐蚀功能降低，容易使得散热器内产生“水垢”或发生散热器“腐蚀”导致漏液、渗液现象的发生。
日常用车时应如何防止水温过高？
1、定期检查或更换冷却液
水温过高很容易引发车辆各种各样的故障，甚至损坏发动机。因此，我们在日常用车过程中，一定要定期检查冷却液的状况，并定期进行更换。
冷却液里面添加了各种防锈剂、抗泡沫剂等，可以有效减轻冷却系统的锈蚀和冷却液泡沫的产生。而在长时间使用后，这些添加剂会被消耗完，所以我们需要定期更换新的冷却液。
2、不能用水代替冷却液
日常用车过程中，我们一定不能用水长期代替冷却液使用，水只能在特殊情况时作为应急之用。虽然用水代替冷却液之后，短时间内不会对车辆产生什么不良效果，但久而久之，问题就来了。
首先，水的沸点较冷却液低，更加容易蒸发，因此使用水做冷却液时需要经常添加。其次，未经特别处理的水含有较多的矿物质，长期使用之后会在水管内产生水垢，当水垢积累到一定程度之后，就会降低水在水管内的流通效率，影响冷却系统的冷却效果。尼龙刷子和肥皂水可以将积聚在隔栅上的颗粒，尘土和碎片清除掉，然后用清水冲洗干净。后，水在冬季很容易结冰，特别是在北方地区，可能车辆停放一夜之后，水箱中的水就会结冰膨胀，导致机体严重受损。
3、定期清除水箱及发动机舱的积尘
在车辆行驶过程中，迎面撞来的高速风可以帮忙带走水箱表面的热量。如果水箱表面积尘较多，那么行驶过程中的散热效果将大打折扣，终可能会导致水温过高，因此我们应该定期清除水箱和发动机舱的积尘。
清理水箱或者是发动机舱的积尘时，我们应避免用水直接对着发动机舱冲洗，这样有可能会导致电线接头脱落，损害电子原件。正确的做法应该是使用高压风枪对着积尘较多的位置吹。其次，未经特别处理的水含有较多的矿物质，长期使用之后会在水管内产生水垢，当水垢积累到一定程度之后，就会降低水在水管内的流通效率，影响冷却系统的冷却效果。建议大家在每次车辆进行保养或者去洗车的时候，让4S店维修人员或洗车店工作人员帮忙用风枪清理一下发动机舱的积尘。
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