为了能进一步减少导热油加热器的能耗，可以通过设定它的定时启停来实现，这样就可以节约一部分用电成本。由于导热油加热器不同于燃煤锅炉，不需要人工操作，所以需要实时启动油加热器。
为了实现这一目标，根据用户的这一要求，我们在导热油加热器的控制系统中增加了实时控制装置，只需要把预定时间设置好，打开电源开关和加热开关就可以了，设备可以按先设置的时间按时启动和停止加热。
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为了能进一步减少导热油加热器的能耗，可以通过设定它的定时启停来实现，这样就可以节约一部分用电成本。由于导热油加热器不同于燃煤锅炉，不需要人工操作，所以需要实时启动油加热器。
为了实现这一目标，根据用户的这一要求，我们在导热油加热器的控制系统中增加了实时控制装置，只需要把预定时间设置好，打开电源开关和加热开关就可以了，设备可以按先设置的时间按时启动和停止加热。
调试辅助电加热器的时候，首先需要降低空气电加热器本身的压力损失，压损越大，风机的能耗也越大。为了达到这一目的，就应该从空气电加热器本身的结构上进行改进，使之产生的压力损失尽可能的小。
若是风机中因故停止工作的话，辅助电加热器也要及时电流，并且严禁壳体中无正向流通空气，以免使加热元件产生早期损坏。另外在启动时，必须先启动风机，再接通电加热器元件的电源；停机时正好相反，顺序不能混淆。
风道式电加热器主要用途是用于工业风道、房间采暖、大型厂区车间取暖、烘房以及对通道空气进行循环加热，提供空气温度达到采暖效果。
风道式电加热器主要结构为框架式壁板结构，内设超温保护装置，如加热温度高于且>120℃，接线盒与加热器之间须设置隔热区或散热区，且电加热器元件表面应设翅片散热结构，低、中温风道电加热器无须设置隔热区或散热器区且电加热器元件表面自然散热，电气控制与风机须联动，先启动风机再启动电加热器，先断电加热器后断风机，时间差须大于2分钟。加热器大家应该都知道，但关于它的分类可能就比较陌生的，就目前来说，电加热器可以分成三种，每一种针对的加热位置都会有所不同，得到加热效果也有区别，到底有哪三种呢。
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