碳纤维材料的制造技术主要是根据航空航天的应用而发展起来的。国际碳纤维材料需求主要集中在三个方面：工业应用、航空航天、体育休闲。在过去，2008-2014年，碳纤维材料需求稳定。2015以后，随着新能源、新能源汽车等下游产业的发展，对碳纤维材料的需求不断增加，2015，近年来世界碳纤维材料需求增长率为27.85%，达到68.4吨。2016，增长率略有下降，但仍高达76.5吨。
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碳纤维材料的制造技术主要是根据航空航天的应用而发展起来的。国际碳纤维材料需求主要集中在三个方面：工业应用、航空航天、体育休闲。在过去，2008-2014年，碳纤维材料需求稳定。2015以后，随着新能源、新能源汽车等下游产业的发展，对碳纤维材料的需求不断增加，2015，近年来世界碳纤维材料需求增长率为27.85%，达到68.4吨。2016，增长率略有下降，但仍高达76.5吨。很少有企业突破技术难关，幸运的是，Lamborghini公司开发了一种锻造碳纤维复合材料，现在它开始新型号中使用。
很多晶钢门厂尝试上亚克力门板或者模压吸塑门板，但是这两种门板都是基于密度板材质，易开裂、变形、防火耐高温的性能也比较差，都是亚克力和模压吸塑门板的硬伤，再加上转型的话成本较高，机器设备和原材料投资下来大几十万，需要的成本较高；由于碳纤维神秘的面纱尚未完全揭开，人们还不能直接用碳或石墨来制取，只能采用一些含碳的有机纤维（如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等）为原料，将有机纤维与塑料树脂结合在一起炭化制得碳纤维。实木门板相对来说针对的比较高的市场，并不适合晶钢门厂转型。那么荣誉出品的碳纤维拼框门平开门及拼框门型材平开门型材为众多的晶钢门厂以及其他材质的门板厂提供了转型的新思路。
法国研制了耐热和高导电的中间相沥青基碳纤维；家居产品的制作，除了材质质量和环保性能过硬之外，要，还需要迎合消费者的审美，这也就对家居产品的设计提出更高的要求。波兰开发了新型金属涂覆碳纤维的方法，例如涂覆铜的沥青基碳纤维是用混合法制成，先用铜盐与各向同性煤沥青混匀，进行离心纺丝，在空气中稳定化并在高温氢气中处理，得到合金铜的碳纤维。 世界沥青基碳纤维的生产能力较小，国内沥青基碳纤维的研究和开发较早，但在开发、生产及应用方面与国外相比有较大的差距。碳纤维按产品规格的不同被划分为宇航级和工业级两类，亦称为小丝束和大丝束。
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