伤害蓄电池的恶习
错误的充电操作
在操作员方便的时候充电。蓄电池处理办法：坚持蓄电池外部清洗，留意常常铲除极柱处的氧化物和酸垢。应该在安装电池系统时设置充电计划，由于设施的不同需要选择不同类型的充电系统。如更换电池、机会充电或充电。在电池容量开始减少之前，所有电池的充电周期都有限，对于大多数好的工业电池，一般在1,500个充电周期左右，相当于常规使用大约5年
风帆工业电池代理
伤害蓄电池的恶习
错误的充电操作
在操作员方便的时候充电。蓄电池处理办法：坚持蓄电池外部清洗，留意常常铲除极柱处的氧化物和酸垢。应该在安装电池系统时设置充电计划，由于设施的不同需要选择不同类型的充电系统。如更换电池、机会充电或充电。在电池容量开始减少之前，所有电池的充电周期都有限，对于大多数好的工业电池，一般在1,500个充电周期左右，相当于常规使用大约5年。为电池设置充电计划可以延长使用寿命，从而节省大量资金。
蓄电池安装前的要求
1. 蓄电池安装前应检查蓄电池是否破损漏液，并用干布清洁电池表面，如发现蓄电池外壳裂开、渗漏时，应立即更换蓄电池，以免造成酸液腐蚀。
2.电池应正立安装，不得倒置，相邻电池之间间距大于8-10毫米，同时要防振、防压，安装牢固，使用过程中不会窜动撞击、相互摩擦，不能进水。
3．为保证安全使用，安装赛特蓄电池的电池箱必须留有不小于8毫米通气的通气孔，且不得堵塞,防止蓄电池产生的气体聚集在电池箱内。
4．各蓄电池串联连接，正、负极性应正确，并保证连接点接触良好，不得产生火花。一般蓄电池的使用寿命在5-8年左右，如果保养得当，可达到8-12年。5．电池荷电出厂，通常用户可直接装机使用，如搁置时间较长（超过3个月）使用前应补充充电：将UPS主机安装好后再接上220伏的交流电，UPS不间断电源会自动给后端赛特电池组充电，1次充电时间不应小于10小时。
蓄电池损坏的主要的原因
自放电：对于二次电池，新电池充满电后都有自放电现象，只不过自放电的大小有区别而已。10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸1铅的溶解度。蓄电池自放电在二次电池中属于比较大的那种。自放电对蓄电池的使用寿命的影响有多大？看一个实验：用一杯蒸馏水，在水中插上万用表的两根表笔，检测其电阻，蒸馏水基本不导电，测量的电阻在5兆欧以上，现在在水中加入导电的碳粉，搅拌，在逐步加入碳粉的过程中观察电阻的变化，当碳粉加到一定浓度后电阻开始变小，碳粉越多电阻越小，变成了导体。我把在蓄电池中相当于实验中碳粉的东西叫导电因子，蓄电池在充放电过程中极板的脱落就会产生这个导电因子。蓄电池大电流的充放电这个导电因子产生的就多，影响蓄电池的寿命。像汽车用的启动型蓄电池，在启动时电流很大300A左右，如果极板的制造是均匀的，大电流均匀地分布在极板上对极板损伤就不大，然而这是不可能的。瞬时大电流就好像雷电一样，电荷要寻找一条较佳的运动通路。大电流作用在极板上是极板上的部分面（相当于一次雷击），而不是全部面。这个作用面的面积越小极板上脱落的东西就越多，大块的落在底部，小的微粒悬浮在电解液中，到电解液浑浊是相当厉害了，相当于导电因子多，蓄电池损坏越快。所以启动型、动力型的蓄电池寿命就短，而UPS这种后备型的蓄电池寿命就长可达到理论寿命10年以上。
蓄电池是电叉车牵引力的来源是电叉车重要的部件
蓄电池是电叉车牵引力的来源，其成本占叉车价格的10%~15%，是电叉车重要的部件。这些充电机充电中会导致电池过热、消耗更多的水、以及增加电池的温度，随着时间的推移损害电池。国内叉车蓄电池组使用寿命为充放电次数800~1200次，实际工作年限是2年左右；国外叉车蓄电池组使用寿命为充放电次数1500次，实际工作年限是3.5年左右。但近年来叉车蓄电池使用、维护不到位，导致叉车蓄电池在正常工作年限中使用时间越来越短、电池突然没电等现象经常发生。如何使叉车蓄电池在规定的工作年限中放电时间得到保证，如何使叉车蓄电池实现大的使用价值，应尽可能利用的技术装备和高科技手段，提供一套安全、经济、有效的蓄电池修复维护方案变得格外紧迫。 针对叉车蓄电池充电发烫、充不进电、单体电池充不满等情况，采用大城绿川公司铅酸蓄电池数字脉冲充电系统，采用多段的恒流脉冲充电模式对单体2V电池充电，真正做到单体均衡充电、充电不发烫、单体电池电量饱和。
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