大件货物运输遇到的难题
大件货物运输遇到的难题突出表现在以下几个方面：
1、全社会对大件物流业的认识不足。
由于大件设备（货物）具有“不可解体的、超长、超宽、超高、超重的”的特点和属性，大件物流过程风险伴随始终，与普通货物运输相比，大件物流作业难度大，车船、机具技术要求高，对物流企业的技能要有更高的要求。企业既需要拥有特种运输车辆、船舶和技术装备，又要具备
大件物流信息
大件货物运输遇到的难题
大件货物运输遇到的难题突出表现在以下几个方面：
1、全社会对大件物流业的认识不足。
由于大件设备（货物）具有“不可解体的、超长、超宽、超高、超重的”的特点和属性，大件物流过程风险伴随始终，与普通货物运输相比，大件物流作业难度大，车船、机具技术要求高，对物流企业的技能要有更高的要求。企业既需要拥有特种运输车辆、船舶和技术装备，又要具备进行线路勘测、方案设计、桥梁验算、路桥加固、排障通行、联系协调等化服务和一体化运输能力。因而，大件物流业在各种重点工程项目建设中起着至关重要的支撑保障甚至是关键的作用。强大而有效的大件物流能力是大国国力强弱的重要标志之一。关于物流如有体积过大120CM以上，请和客服联系（超大件货或超重货，需收取附加费）所有货件我们会以实际重量跟体积作比较以较重者去计算运费。
然而，无论从层面还是整个社会对此认识均不足，既缺乏顶层设计，行业规划，更无优惠政策来鼓励扶持行业的发展，相反，在每年的公路整治超载超限的活动中，往往很容易将其当成整治对象。据某风电企业反映，曾有几十辆风电大件运输车，因所谓的道路改造被禁止道路通行长达数十天，后经多方协调才让通行，大大延误风电工程的建设进度。结合低线消费和家电线上渗透率提升，我们预计未来3年国内网上家电零售额仍有望保持每年25%的增速增长。
2、市场竞争过度导致安全标准降低
随着国内能源基础设施建设的逐渐饱和，国内大件物流市场需求局部和短期内面临“僧多粥少”的局面，市场竞争愈发激烈，大件物流企业为了生存不惜大打价格战。
然而，更严峻的是，有相当数量的大件物流需求方企业为了控制自身成本并转嫁风险和责任，盲目降低大件物流服务商的入围门槛，致使少数物流企业不惜采不良手段，合同上承诺用高安全性能的车辆接货，而实际上则用低性能车辆中途短倒，运输安全难有保障。有些总包企业则将业务分包给不具备大件物流资质的个体商户来运作，造成服务质量大幅度下降，各种安全事故频发。有物流企业反映，仅该公司统计，一年发生较大事故就超100起，每起事故损失少则几十万，多则高达上百万，如果影响工程进度，赔偿额甚至高达上千万不等。发招聘广揽人才，范围启动招商加盟，组织体系相继曝光…种种迹象都在指向一个事实：低调筹备了一年之久的韵达快运，马上就要启动了。
渠道商自建物流大件运输
渠道商自建物流代表有苏宁物流（苏宁物流同时也属于电商自建物流）、国美的安迅物流。
我们这里只介绍安迅物流。安迅物流是依托于国美集团强大网络构建的性第三方物流公司，从负责国美商品的仓储、调拨、配送业务逐步成长为拥有仓储、配送一体化服务经验的物流公司。
安迅大部分业务还是为国美集团提供家电仓储、运输物流服务，同时为国美线上电商客户和线下商城客户提供家电末端配送和安装服务。
转运公司的香港集运的优点：
一、折扣账号，运费比较低
二、基本上都是寄件一整套服务的。
三、可以寄一些敏感的货物，如食品、化妆品等
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