工业蓄电池采购询问报价

蓄电池安装前的要求

1. 蓄电池安装前应检查蓄电池是否破损漏液，并用干布清洁电池表面，如发现蓄电池外壳裂开、渗漏时，应立即更换蓄电池，以免造成酸液腐蚀。

2.电池应正立安装，不得倒置，相邻电池之间间距大于8-10毫米，同时要防振、防压，安装牢固，使用过程中不会窜动撞击、相互摩擦，不能进水。

3．为保证安全使用，安装赛特蓄电池的电池箱必须留有不小于8毫米通气的通气孔，且不得堵塞,防止蓄电池产生的气体聚集在电池箱内。

4．各蓄电池串联连接，正、负极性应正确，并保证连接点接触良好，不得产生火花。5．电池荷电出厂，通常用户可直接装机使用，如搁置时间较长（超过3个月）使用前应补充充电：将UPS主机安装好后再接上220伏的交流电，UPS不间断电源会自动给后端赛特电池组充电，1次充电时间不应小于10小时。2、充电时要使用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。

蓄电池保养，99%的老司机还不知道这些

保养秘笈一、正确掌握充电时间正常行驶时当电量表显示20%左右就应充电了若电量表显示10%以下应停止运行，尽快充电否则电池过度放电会严重缩短其寿命充电过程中要注意电池温度超过65℃，应停止充电 保养秘籍二、严禁处于亏电状态亏电状态是指电池使用后没有及时充电在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化硫酸1铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道造成充电不足，电池容量下降亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次 保养秘籍三、尽量避免猛踩加速在起步、上坡、或是载人时尽量避免猛踩加速因为瞬间大电流放电容易产生硫酸1铅结晶从而损害电池极板的物理性能平时多注意续航里程若短时间内突然大幅度下降十几公里很有可能是电池出现问题，应及时检查处理

蓄电池的充电机设计

蓄电池属于大型的铅酸电池总成，容量巨大，需要配备十分高的电流输出，而且一般在工作完毕后在充电，叉车电池和 充电连接基本处于无人值守的状态，这个时候如何避免产生安全隐患的存在，充电机的好与差直接是和叉车电池挂钩的，业界常说，电池是充坏的不是用坏的，所以选择一台好的充电机，十分关键。现有的蓄电池充电器中有很多质量低劣的不合格产品，有的劣质充电器实际上就是一个没有的简易变压器，大部分充电器 在蓄电池充满电后不进行智能断电而长期处于浮充状态，对电池的寿命会有一定的影响；由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一部分容量，使用时请补充电。现有的充电管理器普遍不具备自我学习功能，无法判断电池的充电状态，不 能在蓄电池已充满电的情况下智能的切断电源。

蓄电池损坏的主要的原因

自放电：对于二次电池，新电池充满电后都有自放电现象，只不过自放电的大小有区别而已。蓄电池自放电在二次电池中属于比较大的那种。自放电对蓄电池的使用寿命的影响有多大？对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。看一个实验：用一杯蒸馏水，在水中插上万用表的两根表笔，检测其电阻，蒸馏水基本不导电，测量的电阻在5兆欧以上，现在在水中加入导电的碳粉，搅拌，在逐步加入碳粉的过程中观察电阻的变化，当碳粉加到一定浓度后电阻开始变小，碳粉越多电阻越小，变成了导体。我把在蓄电池中相当于实验中碳粉的东西叫导电因子，蓄电池在充放电过程中极板的脱落就会产生这个导电因子。蓄电池大电流的充放电这个导电因子产生的就多，影响蓄电池的寿命。像汽车用的启动型蓄电池，在启动时电流很大300A左右，如果极板的制造是均匀的，大电流均匀地分布在极板上对极板损伤就不大，然而这是不可能的。瞬时大电流就好像雷电一样，电荷要寻找一条较佳的运动通路。大电流作用在极板上是极板上的部分面（相当于一次雷击），而不是全部面。这个作用面的面积越小极板上脱落的东西就越多，大块的落在底部，小的微粒悬浮在电解液中，到电解液浑浊是相当厉害了，相当于导电因子多，蓄电池损坏越快。所以启动型、动力型的蓄电池寿命就短，而UPS这种后备型的蓄电池寿命就长可达到理论寿命10年以上。