对富液（开口）式的铅酸电池，其主要的间接监测方法是测量电压和比重，再加上通过透明的电池外壳的直接观察。而对阀控式密封铅酸电池，需要寻求新的检测方法。
以内阻（或称阻抗）测量为基础的许多商业化的电池状况监测仪器已经被广泛应用。维护人员逐一测试每个电池的内阻，进行比较来判断电池的状态，这项工作是沉闷冗长和危险的。
但是，人们过高估计了内阻测量方法的作用，因为
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对富液（开口）式的铅酸电池，其主要的间接监测方法是测量电压和比重，再加上通过透明的电池外壳的直接观察。而对阀控式密封铅酸电池，需要寻求新的检测方法。
以内阻（或称阻抗）测量为基础的许多商业化的电池状况监测仪器已经被广泛应用。维护人员逐一测试每个电池的内阻，进行比较来判断电池的状态，这项工作是沉闷冗长和危险的。
但是，人们过高估计了内阻测量方法的作用，因为阀控铅酸电池存在着许多复杂的失效机制，而且仅靠内阻测量结果也只能提供一些电池使用早期的预报信息。内阻和保有容量之间的对应关系仍显得牵强[1]。
直至今天还没有适于工业的电池管理系统。已有的电池检测系统曾用于测量和记录各种参数，但龙易蓄电池管理系统结合了以前的特点并使得蓄电池组相互作用，这很重要，因为从前的技术无法检测电池的众多问题。
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蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成极为严重的后果。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2．当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3．电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
当电池过度放电，内部阻抗即显著增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度，因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为理想。
理论容量
理论容量也称计算容量由电池极板所含活性物质的量决定，铅酸蓄电池的电化当量对于Pb，4价为0.517 A·h/g，2价为0.259 A·h/g，对于Pb02，4价为0.488 A·h/g，2价为0.224 A·h/g，根据电化当量与活性物质的量计算出来的容量叫做蓄电池的理论容量。12V的电池内部分为6个独立的相互隔绝的单格，每个单格内有用各自的汇流导体连接的正极板群和负极板群。
实际容量
实际容量是指蓄电池放电时所测得的容量，取决于活性物质的量及利用率，活性物质与铅板相关，但并不等同于铅重量，利用蓄与蓄电池极板的结构形式、放电电流的大小、温度、终止电压、原材料质量及制造工艺、技术和使用方法有关，而且是变化的，当今，已知单块极板容量为100 A·h/2V。公司核心竞争力突出，与德国太阳能及氢研究中心进行技术合作使得技术水平进一步提升，产品获得了德国大众和奥迪的配套认可。
免维护铅酸蓄电池的电压是多少？蓄电池容量单位是？电池容量是如何表征的？
目前常见的单个电池电压有2V、4V、6V、12V、24V。电池的容量单位是AH。
目前行一般以20AH作为分界点，20AH以下电池称为小密电池，20AH以上电池称为中大密电池；小密电池一般以20小时率来表征容量，大密电池一般以10小时率来表征容量，没有特殊表明，电池容量默认为10小时率或者20小时率。
Cell表示电池的单格，每Cell电压近似2V；12V电池有6个单格，终止电压为单格终止电压的6倍；6V电池有3个单格，终止电压为单格终止电压的3倍；其他类推；
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