双电磁离合器刹车器组合体（附皮带轮）由两个TJ-A型电磁离合器与一个TJ-B型电磁刹车器组成的集成体。两个电磁离合器装置在左右两端，电磁制动器装置在外壳内部，三者连成一体。离合器的转子被电磁制动器则固定在出力轴上，从而使用双侧的离合器轴承凸轮被解镶在出力轴上。当右侧的电磁离合器电流通过时，离合器轴承凸轮带动出力轴，不通电的时候，轴承凸轮与出力轴处于分离状态，刹车器通电时出力
仲勤电磁离合刹车器安装
双电磁离合器刹车器组合体（附皮带轮）由两个TJ-A型电磁离合器与一个TJ-B型电磁刹车器组成的集成体。两个电磁离合器装置在左右两端，电磁制动器装置在外壳内部，三者连成一体。离合器的转子被电磁制动器则固定在出力轴上，从而使用双侧的离合器轴承凸轮被解镶在出力轴上。当右侧的电磁离合器电流通过时，离合器轴承凸轮带动出力轴，不通电的时候，轴承凸轮与出力轴处于分离状态，刹车器通电时出力轴停止动作。当左侧电磁离合器接通电流时，那么左侧的轴承凸轮带动出力轴，切断电流时，左侧的电磁离合器凸轮会与出力轴处于切离状态。当左侧电磁离合器接通电流时，那么左侧的轴承凸轮带动出力轴，切断电流时，左侧的电磁离合器凸轮会与出力轴处于切离状态。通过以上的工作原理可以看出，此型双电磁离合刹车组适用于二段变速定位停止、高频率正逆转、动力分配准确定位的传动组合。双电磁离合器刹车组合体广泛应用于电线电缆机械设备行业居多。
电磁离合刹车器的功能特性
电磁离合刹车组合体主要功能有起动、停止、寸动定位等。
1、结构简单紧凑，操作简便，能在极短的时间内保证准确结合。而且联接可靠，制动灵活，能实现对工作机构的自动控制及远距离操作。
2、由于采用了固定在输入轴的衔铁，就可电磁线圈固定在端盖上，克服了普通电磁离合器需在转动的线圈外圆周上设置接线滑环的缺点，大大的减小了磨损。保证对线圈供电可靠及时。控制功率小，使用寿命长。
3、用弹簧座、销子、弹簧以摩擦片组成的，可轴向移动的装置，并取代目前广泛使用的电磁离合器中的花键套，进行轴向滑动的装置，使加工比较简单，安装维修也简便。弹簧座采用铝合金制作，减少了剩磁对离合效果的影响。电磁离合器、电磁制动器的正常工作条件汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。在设计电磁离合器与制动器组合时，只需对销子进行剪切以及弯曲应力的校核计算就可。
电磁离合刹车器组的工作原理
TJ-POA型内藏式电磁离合刹车组的结构原理：电磁离合器之转子被固定于入力轴上，其之电枢与电磁刹车器则在同轴而形成的出力轴，电磁离合器之轭与电磁刹车器装置于机架上。选择不同类型的电磁制动器、离合器，那么所选择的电源装置就会有所不同，有些电源是不能支持多个电磁制动器、离合器同时通电的。当电流通过电磁离合器时，出力轴即被带动当电磁离合器分离，当电磁刹车器有电流通过时，出力轴就会停止运转。电磁离合刹车组系列适用于机器的起动、停止、高频运转、寸动定位等。
TJ-POF型双电磁离合刹车组工作原理：TJ-POF双电磁离合器组合体结构为开放式电磁离合器2侧出力轴一处，双侧的电磁离合器转子被固定在出力轴上，而电磁离合器的轴承凸轮在出力轴上，当右侧的电磁离合器通电流时出力轴应带动，当右侧断电时电磁离合器就会分离，出力轴上就会停止。当左侧电磁离合器通电时，出力轴被带动，而当左侧断电时，电磁离合器就会切离，出力轴就会停止，双电磁离合器组合体适用于2段变速组合，正反转组合动力传达分配。当左侧电磁离合器通电时，出力轴被带动，而当左侧断电时，电磁离合器就会切离，出力轴就会停止，双电磁离合器组合体适用于2段变速组合，正反转组合动力传达分配。
电磁离合器的结构与工作原理
电磁离合器 是利用电磁铁吸力操纵的离合器，属于一种自动电器。它能按照工作的需要，随时将一个转动轴的动力传递给另一个转动轴。磁粉刹车器连续长时间的运转，其表面温度会越来越高，请不要用手或身体其他的部位直接接触。电磁离合器按其工作原理分为摩擦片式、铁粉式、感应转差式牙嵌式等几种。这里只介绍国产DLNI 0型摩擦片式电磁离合器，这种离合器常用来控制机床某些部件工作时的起动、反向、变速及制动等。DLM 0型摩擦片式电磁离合器的结构。它由摩擦片、直流电磁铁、传动轴、内、外摩擦片组来传递转动力矩。拨盘等部分组成，通过内摩擦片10的外圆直径较小，内孔有花键槽，套在花键轴13上，随花键轴一起转动。外摩擦片9的内孔较大，装有弹簧垫圈8，外圆有花键槽，套在拨盘11上，拨盘用来固定机床设备上的齿轮15,摩擦片的片数决定于传递力矩的大小。
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