冷链物流是物流的一种特殊形式，它既包含了物流的整体概念，也具有自己的方面。它要求以冷冻工艺学为基础，主要针对易腐食品、生鲜食品在消费之前的各个环节中，使食品始终处于规定的低温环境，是一项全程低温控制系统的工程。它更多的要求了在途过程中的食量与减少食品损耗的问题，以保证食品的新鲜程度。食品的质量终取决于冷链过程中的储存、流通时间与食品的耐藏性，从这点看来，它要比一般常温
冷藏配送物流
冷链物流是物流的一种特殊形式，它既包含了物流的整体概念，也具有自己的方面。它要求以冷冻工艺学为基础，主要针对易腐食品、生鲜食品在消费之前的各个环节中，使食品始终处于规定的低温环境，是一项全程低温控制系统的工程。它更多的要求了在途过程中的食量与减少食品损耗的问题，以保证食品的新鲜程度。食品的质量终取决于冷链过程中的储存、流通时间与食品的耐藏性，从这点看来，它要比一般常温物流资金投入大，相对的管理要求高。
我国冷链物流的现状
冷链市场需求量大
近几年，随着我国消费者对新鲜食品的需求量增多，对食品的新鲜度更加看重，人们对冷链食品的消费量逐渐增多，这给食品冷链物流业带来较大的发展空间，冷链物流也走进了人们的日常生活。以肉制品，速冻产品和乳制品为主要方面的冷链食品需求量的增加，标志着人们对生活的追求和向往，这也给冷链物流提供了极大的市场空间。
汽车运输比较方便，但是也有很多的问题出现，主要表现在覆盖面较小，运输成本较高。长途运输中的保鲜问题不能有效解决，这样就造成了其销售市场的狭窄，举个例子，海南的瓜果在长江以北地区很，但是冷链物流不能进行长途运输，这样就对海南的瓜果市场产生一定的影响火车运输一般采用冰保和冷柜这两种方式，冰保成本较低，运输方向主要是我国的西南和西北一些路途遥远的陆路地区。
为了使易腐烂的农产品更加耐贮存和保鲜，使其在货架的期限延长，这就需要物流系统从农田的采购到餐桌都要保持持续的低温环境，在冷链物流的每一环节，其持续时间的长短和保鲜效果是成反比的。
农产品冷链物流管理和操作都面临着很大的困难，对物流技术和设备要求也很高，而且需要建立的配送站也很多，投入巨大，同时农产品比较分散，市场的供求也变化很快，又受到交通、天气等影响因素，产生很多意想不到的支出费用，增加了物流冷链的费用，而其回报周期很长。
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