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我国集装箱年生产能力已达580万TEU（标箱），居世界；生产集装箱的规格品种世界，我国集装箱生产从干货集装箱到一般货物集装箱，以及特种集装箱、箱式运输车，规格品种已达900多个，能满足各种运输需求；集装箱产世界，世界集装箱产是392万TEU，其中我国集装箱产已达374万TEU。经历过金融危机，集装箱货运量不可能一蹴而就地恢复往昔的繁荣，而更趋向于缓步恢复。集装箱公路
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我国集装箱年生产能力已达580万TEU（标箱），居世界；生产集装箱的规格品种世界，我国集装箱生产从干货集装箱到一般货物集装箱，以及特种集装箱、箱式运输车，规格品种已达900多个，能满足各种运输需求；集装箱产世界，世界集装箱产是392万TEU，其中我国集装箱产已达374万TEU。经历过金融危机，集装箱货运量不可能一蹴而就地恢复往昔的繁荣，而更趋向于缓步恢复。集装箱公路中转站、货运站集装箱公路中转站、货运站的设置和配备，应符合GB/T枣12419《集装箱公路中转站站级划分和设备配备》的要求。

但随着集装箱船运的普及，越来越多的货物，原来并不是适合用集装箱运输的，也开始选择用集装箱船来运输，这就向集装箱的箱体的提出更高的要求。比如，临床医学上部分药1物需要长期保存在零下温度的环境内，使用不耗能的冷藏箱是不行的，必须使用具有温度控制能力的冷藏箱。不久以后就有船公司开发出专门向欧洲运输纺织品、电子产品等轻泡货的40HQ， 一般限重为25.5TO1NS; 随着更多的货种，如矿石，粮食，化工品加入集装箱运输的行列，船公司又开发出20’GP加强箱， 限重为27.5TO1NS;40’GP加强箱


1、门到门（door to door）：由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或厂库交承运人验收后，负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输；2、门到场（door to cy）：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；正是由于集装箱所具有的特殊性，需要缔约国授权一个组织对集装箱的设计、制造、检验及使用等进行检验发证，而将集装箱授权相关船级社检验在国际上属于惯例。3、门到站（door to cfs）：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；4、场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；5、场到场（cy to cy）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；

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