旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免脏物随水下滑。
拆完离型纸，喷过水欲往玻璃贴纸过程中有时会沾到像表板、方向盘、后视镜、椅套、玻璃框或顶蓬、音响等，都会沾到脏物。
拆完离型纸，喷好水欲贴上玻璃时，尽量准确，若贴上去之后发现位置差很多，再移动会沾到玻璃四周物体，或橡皮及泥槽内沙粒。
水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，以免
SONAX车身膜批发商
旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免脏物随水下滑。
拆完离型纸，喷过水欲往玻璃贴纸过程中有时会沾到像表板、方向盘、后视镜、椅套、玻璃框或顶蓬、音响等，都会沾到脏物。
拆完离型纸，喷好水欲贴上玻璃时，尽量准确，若贴上去之后发现位置差很多，再移动会沾到玻璃四周物体，或橡皮及泥槽内沙粒。
水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流带动沙粒下来。
附着的灰应刮干净，任何标签、脏物应及时清理，否则技术再好都于是无补。
将拆下之透明纸洗净之后再合上玻璃，以挤水板将水挤干，此种方式不会刮伤、刮破隔热膜。
旧车子四周泥槽内橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，隔热膜合上去之后有些玻璃弧度大，会有空气带水之尖三角状，此时若不将水赶出，沙子会不断抽进隔热膜与玻璃之间。
室内镜无法拆下时先用报纸或桌布盖好音响，将沾贴处四周刮干净，以水冲干净可防止多数沙粒，刮水方式亦应正确。
清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端，刮完水，玻璃往上摇洒之后，上端不可再刮水。
隐形车衣原厂漆和补喷漆的区别
隐形车衣 是一种热塑性聚氨脂薄膜，含抗UV聚合物，抗黄变，具有强的韧性，性不变黄、易粘巾，抗碰撞，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护您的漆面。一般按“卷”为单位，一卷为1.52m*15m，可直接按米购买。
当然，这时候想去贴车衣的爱车人士就有疑问啦，我的车才十多万贴这个实在太贵了，就算全车喷漆也没那么贵啊，是不是就没什么必要了？
圈圈在这里给大家讲解一下原厂漆和补喷漆的区别
1.首先大部分施工车间无法达到无尘，喷漆时能把门关上就不错了。
2.其次都是人工在操作，在均匀性和车漆厚度上，和机械喷的是无法比的。
3.后补用的漆质量与厂家用的有差别，在4S店补可能与厂家用的一样，也有可能不一样，反正你去补漆会跟你说是原厂漆。
4.漆的颜色都是自己调出来的，若是车子是一些不好调的颜色，可能调漆时就已经有色差了。
5.因喷涂工艺问题会产生色差，若是你喷的漆没有色差，那是遇到了好的油漆师傅，我们不仔细看，看不出来而已。
6.如果是全车重喷的话，那所有覆盖件都需要拆卸下来的，那对于师傅的手艺可就有大考验了，如果没有安装到位的话，会产生异响甚至松动，那可就得不偿失啦！
一代汽车太阳膜,是俗称的“染色膜”
贴膜发展/汽车贴膜
一代汽车太阳膜，是俗称的“染色膜”。通常将染色剂浸染在一层聚酯膜上，以达到吸收可见光的效果，这种太阳膜容易施工，遮光好，但隔热效果较差，容易褪色脱胶，使用寿命低。
二代是金属反光膜、也有人称它功能，隔热功能也有改善，但是高透光的时候低隔热高隔热的时候低透光。但是金属镀层存在氧化的可能，导致外观问题和隔热性能降低，并且金属镀层屏蔽电磁信号，影响车内的导航等设备的使用。
第三代是“智能光谱选择薄膜”。以磁控溅射金属来增加膜的隔热性能，或者通过多层光学膜技术实现光谱选择的功能，是当前世上高制膜技术的代表。具有极高的隔热效果，有效地降低车内温度，提高空调效率；还可以防止汽车玻璃破碎时碎片飞溅，避免意外事故对乘员的伤害。能阻隔高达99%的紫外线，可以保证乘车人员免受紫外线伤害。多层光学膜不使用金属镀层，避免了氧化问题，并且不会屏蔽电磁信号。
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