单驱双深位中载型伸缩货叉
单驱双深位中载型伸缩货叉，如ZFA68/180/200/250/单驱双深位板叉（详细产品参数见产品简介）：
1. 此类型货叉负载适中，适合空间较小的存取设计；
2. 传动系统为经过热处理硬化的齿轮、齿条、链条组成；
3. 卓效的工作周期及加速度；
4. 双指叉结构，双向自动伸缩，亦可做单叉；
5. 市场型号，利用率高
小型伸缩货叉价格
单驱双深位中载型伸缩货叉
单驱双深位中载型
伸缩货叉，如ZFA68/180/200/250/单驱双深位板叉（详细产品参数见产品简介）：
1. 此类型货叉负载适中，适合空间较小的存取设计；
2. 传动系统为经过热处理硬化的齿轮、齿条、链条组成；
3. 卓效的工作周期及加速度；
4. 双指叉结构，双向自动伸缩，亦可做单叉；
5. 市场型号，利用率高
堆垛机伸缩货叉-三深位
自动化立体库在应用非常广泛，包括：工业生产、物流、商品制造、军事应用、航空航天、轨道交通、、、新能源、电子、化工、教育、食品等领域。是实现物流系统合理化的关键，对加快物流速度、提高劳动生产率、降低生产成本都有重要意义。其中堆垛机又是立体化仓库中重要的搬运、起重、堆垛设备，对立体仓库的出入库效率有重要影响。在相同面积条件下，大幅度提高了地面利用率和和存取工作效率。同时能够为用户节约客观的投资。
由于双深位堆垛机的优势，得到迅速发展与极大的市场空间。与国外的技术相比，目前我国堆垛机产品在技术参数、产品覆盖范围、技术稳定性和产业规模等方面均有差异。因此，很多工程学院和生产制造商对伸缩货叉展开广泛研究，功克各类难题，希望能进一步提高堆垛机的工作效率及使用寿命。
双深位堆垛机采用多级双深位货叉，通过行程倍增实行大距离伸出，实现巷道内单边双排货架存取货物。但由于伸缩叉悬臂加长，导致力矩相应增加，控制货叉的下挠量成为技术关键，同时也是技术难题。（正菲公司在此方面，技术人员有专项专研，在重载条件下，将下挠度控制在***小范围内，保证货物运行平稳，与的工作周期。）
堆垛机
伸缩货叉采用使原动机动作行程倍增的双向驱动直线运动机构。为此，在方案设计中选择链条链轮的传动机构。（特殊型号有专项特定改良传动机构）。根据货叉存取货物的双向伸缩行要求，仅采用双层货叉行程增倍机构已不能满足市场需求，还必须实现第3层货叉的行程倍增直线差动。但由于货叉悬臂再度加长，力矩增加，因此需要通过理论计算和实际中的经验控制货叉的下挠量。通过精准设计、专研制造，以及多方实践，在实际应用中不断改良，三深位也将得到更广泛的应用。
伸缩叉，拟静力实验效果
伸缩叉，拟静力实验是指在竖向货载效果下，在平行于巷道或/和垂直于巷道方向别离施加重复效果的水平力模仿效果以测验全体结构、构件、节点抗震功能的实验办法。对结构施加重复效果的拟静力水平荷载测验结构的抗震功能。KrawinklerM别离沿两个方向展开了全体结构的拟静力实验，水平重复荷载施加于货架结构的顶层。
成果标明，全体结构P~8曲线反应的滞回特征，与高剪应力下钢筋混凝土受弯构件的滞回特性类似，呈现出显着的捏拢效应。重复加载条件下，在加载端到达较小的水平位移时，横梁与挂片端板衔接处的焊缝就发生了开裂，随后结构沿巷道方向的延性就与立柱的轴压比密切相关。
小轴压比（竖向货载较小）条件下，全体结构表现出了较好的延性，实验后期在底层中柱梁柱衔接节点周围发生塑性铰。实验成果（P~8曲线）指出，钢货架结构平行于巷道方向半刚性衔接结构的延性和耗能特性远远优于垂直于巷道方向的支撑结构。I.RosinH等人在拟静力实验中，对结构施加了三角形分布的水平荷载。实验成果相同标明，垂直于巷道方向，结构全体刚度较平行于巷道方向大，但延性差，损坏形式是结构的全体坍毁伴随着开孔立柱的屈曲。
平行于巷道方向，结构的刚度伴随着节点塑性变形的累积和层间位移的添加而逐步下降，损坏形式是P~S效应不断累积导致全体结构的坍毁，表现出较好的延性。
伸缩货叉需要定时检查哪些部位？
一、定时检查
伸缩货叉扭力极限器六角螺母松紧、顶丝螺丝松紧、封帽螺丝松紧。
A：扭力极限器松了会导致货叉在负载时减速机链条打滑
B：顶丝螺丝松了会导致减速机空转一段时间编码值变化不稳定
C：封帽螺丝松了会导致扭力极限器内键槽梢滑脱
D：扭力极限器需根据货叉实际载荷用扭力扳手拧至适当松紧，不宜过渡拧紧，否则会导致扭力极限器内的摩擦片碎裂！
二、定时检查伸缩货叉减速机链轮封帽松紧。
A：封帽松脱会致使减速机曲轴上的齿轮位移，与扭力极限器的链轮不垂直或水平，从而导致货叉运行时会有异响！
三、定时检查减速机链条松紧。
A：减速机链条过松会出现货叉运行卡顿梗死！
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