在这种机器中，与预着色的聚合物相比，当使用高颜料负载或相容性差的颜料时，一方面技术上具有挑战性，另一方面不经济。
由于母料的用量与基础聚合物相比相对较小，因此需要考虑通过调节工艺参数以实现颜色的分散均匀，必须精i确控制母料和聚合物的配比。
我国色母粒年出产能力在1000吨以上的企业有将近50家，色母出产能力为每年30万吨，2001年我国色母
成型色母粒厂家
在这种机器中，与预着色的聚合物相比，当使用高颜料负载或相容性差的颜料时，一方面技术上具有挑战性，另一方面不经济。
由于母料的用量与基础聚合物相比相对较小，因此需要考虑通过调节工艺参数以实现颜色的分散均匀，必须精i确控制母料和聚合物的配比。
我国色母粒年出产能力在1000吨以上的企业有将近50家，色母出产能力为每年30万吨，2001年我国色母的需求量不到12万吨。出产能力严峻过剩，导致国内色母职业遍及开工缺乏，除新建出产装置增速过快，产品订单缺乏等要素外;其间重要要素是国产色母产品结构单一，种类不全，通用型产品占很大比重，而高浓度和超高浓度、多功能性色母及细旦纤维用色母所占比重较少。按色母阐明书上的比例使用后，色彩过深(过浅)，这个问题尽管简略，却存在着许多可能性，详细为:1、色母未经仔细试色，颜料过少或过多。
尽管大用量的颜料价格昂贵，但是在树脂使用量非常大的情况下，可以实现经济生产。
使用色母会影响产品的其它性能吗？
答：有些颜料对制品的阻燃效果有影响。使用于阻燃产品时，应向色母生产厂家指出。
模具对色母的使用有无影响？
答：充分显示色母的着色效果，模具必须具有相应的，尤其是表面必须十分光洁。
色母： 是根据用户特定的用于制品的塑料品种，选用相同的塑料作为载体所制造的色母。如PP色母、ABS色母分别选用PP、ABS作为载体。 通用色母：也用某种树脂（往往是低熔点的PE）作为载体，但它可以适用于除其载体树脂之外的其它树脂的着色。通用色母：通用色母相对来说比较简单方便，但缺点较多，建议用户选用色母。东莞市彩旭塑胶颜料有限公司,所有颜料均有公司检测的ROHS标准之报告，均通过FDA，务求让客户无后顾之忧。有些色母的颜料含量(或染料)很高，在这种情况下，发作迁移现象归于正常。配色服务：尼龙加纤、PBT、PC、TPE、PP、PVC、PE、POM、ABS、GP、PMMA、TPR、搪胶PVC及其它高温料。配色产品有：玩具、日用品、文具、水瓶容器、仪表仪器、器具、汽车用品、饰品…
由于颜料在贮存和使用过程中直接接触空气，于是会发生吸潮、氧化、结团等现象，直接使用会在塑胶产品表面出现色点，色相发暗、颜色容易褪变，并且在混合时造成尘土飞扬，影响操作人员的健康。而色母粒在生产过程中经过机械加工，对颜料进行了细化处理，把颜料和树脂载体、分散剂充分混炼，使颜料与空气、水分隔离，从而增强了颜料的耐候性、提高了颜料的分散性和着色力，色相光亮。颜料的化学性较为活跃，如果在贮存和使用过程中颜料直接接触空气或光线，颜料会发生吸水、氧化等现象，而做成色母后，由于树脂载体将大部分空气、水分已隔离，可以使颜料的保质期延长。
色母粒是注塑行业不可缺少的颜料，在汽车行业、塑料、织物行业广泛应用。随着该行业的发展，国外色母粒行业不断的绿色精细化，相比较之下我国色母粒在产品的开发应用明显存在差异。
我们知道黑色母的加工领域有很多,所制造产品的形态不一, 那么密度也是有很大控制的,作为管材级的黑色母，这个密度自然是增加的,当然这其中还有其他性质的添加剂,毕竟作为管材级原料的黑色母，与农地膜黑色母的性能是不一样的,这其中就包含了有密度与化学成分以及技术的不同应用。可作为添加剂如阻燃、增亮、K菌、抗静电等种类，除非客户提出要求，一般情况下色母中并不含有上述添加剂。
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