橡胶密封件
因为品种，工艺成熟。它是由丁二烯和共聚而成。因其具有极性的腈基，有着优良的耐油性能（仅次于氟胶），耐热可达130摄氏度，性，气密性，耐腐蚀性等良好综合物理性能，成为耐油密封件普及橡胶。同时其品种按结合含量，表征耐非极油程度。国际上分类，有低胶，（含量24%以下）中胶（含量25%至30%）和中高胶。（含量31%至35%），高含量（含量36%至42%），还
聚四氟乙烯生产工艺
橡胶密封件
因为品种，工艺成熟。它是由丁二烯和共聚而成。因其具有极性的腈基，有着优良的耐油性能（仅次于氟胶），耐热可达130摄氏度，性，气密性，耐腐蚀性等良好综合物理性能，成为耐油密封件普及橡胶。同时其品种按结合含量，表征耐非极油程度。国际上分类，有低胶，（含量24%以下）中胶（含量25%至30%）和中高胶。（含量31%至35%），高含量（含量36%至42%），还有极高胶（含量在43%以上）。我们国产的含量一般分为高，中，低三个等级。技术人员可以综合考虑其非结晶性，不饱和性，分子量较窄，和耐油性能，又要兼顾其它物理性能，特别的耐低温性能，去选择合适品级胶种去设计硫化体系。在密封领域用途广泛。常用作生产各种油封，各类O型密封圈，垫圈和膜片，阀片等。
以TPU为主材的密封复合材料用途也很广，如制作充气囊体，其材料的力学性能比橡胶要好得多。近年来新型热塑弹性体品种不断开发，其中有机硅类TPE发展很快，如聚与聚二硅氧烷的嵌段共聚物，无须加白炭黑和热硫化，就能加工成具有耐天候。耐臭氧，耐低温及高弹性产品。还有一款硫化酯弹性体，加工成密封件，能在150摄氏度下，与燃油接触，工作正常，它并可制成各种车用轴承密封，传动装置密封元件。
而另外一种则是鲜为人知的热塑弹性体，叫聚降烯，也称聚降烯橡胶，把它配合在高阻尼减震胶料中，会对阻尼减震性能，起到很明显作用，目前在压缩机橡胶减震配件方面己得到应用。
由于其低抗撕裂性、低性、高磨擦系数，氟硅橡胶仅建议用于静态密封件。
全氟橡胶的高温性优于硅橡胶，有很好的耐化学性、耐大部分油及溶剂、耐候性及耐臭氧性；耐寒性的这个特性较为不显著。
可抗热至200 ℃；对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。抗压缩变形性也很好；原材料密封圈价格较高、生产工艺难度较大；
全氟橡胶密封圈产品广泛地运用于高温、抗臭氧和耐候性要求较高的密封设备场合及各种高真空密封制程。
随着工业的发展，广泛用于汽车，电子，航天，船舶等要求精度比较高，耐高温，高，条件苛刻的工作环境下，产品使用较多。
随着使用时间的增长，密封件会磨损，但有很多方法可以延长其服务寿命。例如，污染物是导致过度磨损的常见原因。污染物可能来自系统外部或内部运转的齿轮或泵。虽然过滤装置有助于防止污染物影响密封，但许多装置都不能充分过滤，小到足以穿透过滤装置的颗粒可进入油缸并加速密封件的磨损。
液压油能更好地将污染物隔离在密封区域外，因此如果密封件的失效速度比预期要快，那么可考虑更换液压油。
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