预应力金属波纹管产生竖向或水平位移，造成线型变形
预应力金属波纹管产生竖向或水平位移，造成线型变形
1、危害。
影响增加折角，加大摩阻值。
2、原因。
预应力金属波纹管安装不认真，摆放位置不正确;定位措施不力，如导向筋细软，固位少等，均易使预应力金属波纹管产生位移;受外力作用所致，如调整钢筋时受到撬动，振捣时受振捣棒的挤压，
金属波纹管 埋墙
预应力金属波纹管产生竖向或水平位移，造成线型变形
预应力金属波纹管产生竖向或水平位移，造成线型变形
1、危害。
影响增加折角，加大摩阻值。
2、原因。
预应力金属波纹管安装不认真，摆放位置不正确;定位措施不力，如导向筋细软，固位少等，均易使预应力金属波纹管产生位移;受外力作用所致，如调整钢筋时受到撬动，振捣时受振捣棒的挤压，施工人员的等;被钢筋、预埋件、预留孔洞挤占位置。
3、预防及治理措施。
精心操作，按设计图纸要求位置摆放正确;采取有效的定位方法;采取有效措施，防止或减少外力作用;以预应力金属波纹管的位置及走向为主，遇有交叉相碰时，应给预应力金属波纹管让路;加馒隐检、预检，发现位移、变形超差，及时修整、复位。
预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用越来越多
随着高速公路建设规模的扩大，预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用越来越多。
预应力就是在施工期间，预先为结构施加压应力的一种施工方式。预应力能够有效抵消大部分载荷导致的拉应力，对公路起到保护作用。
通过预应力金属波纹管使公路结构在正常使用情况下不产生裂缝或延缓裂缝出现的时间。但是从目前对各地高速公路检查情况来看，预应力金属波纹管桥梁的裂缝病害相当普遍，尤其是箱桥梁更为突出。
如何提升公路桥梁施工中预应力技术的应用效果是建筑学界关注的一个问题。
从目前的施工队伍结构来看，由于缺乏准入机制，大多数工人是来自于农村的剩余劳动力，他们没有受过的训练，更不懂相关的技术问题，施工随意。通过预应力金属波纹管使公路结构在正常使用情况下不产生裂缝或延缓裂缝出现的时间。在具体的金属波纹管施工过程中常常忽视了标准要求，很容易出现偏差，造成张拉力高低不平的现象，这对于桥梁的质量影响非常大。
预应力金属波纹管技术在公路桥梁施工中已经得到了普遍应用，预应力桥梁带来的病害问题也越来越严重，需要做好预应力金属波纹管桥梁施工中的质量控制。
金属波纹管施工时要注意以下三点
1、波纹管的挑选
关于现在施工可以挑选的波纹管来说，主要有塑料波纹管以及金属波纹管这两种，其所具有刚度的高低将直接对咱们实践管道的布设状况产生影响，也可以有用的避免波纹管在实践施工的振捣磕碰以及混凝土的压力下呈现变形状况。我国某些高等院校和石化、钢铁工业领域骨干研究设计院所在波纹管软件开发和理论研究方面也取得了瞩目的成果。对此，就需求咱们在波纹管挑选时可以挑选更高强度的管。
一般状况，现浇梁应运用塑料波纹管，预制梁宜选用塑料波纹管，也可运用金属波纹管。
2、波纹管的衔接
跟着施工标准化的提高，对预应力管道波纹管的衔接，也提出了较高的要求。
塑料波纹管宜选用热熔衔接，先用热熔机上电热片将预备衔接的两个波纹管端部热熔，再用衔接器压紧、衔接。塑料波纹管也可用套管衔接，但质量不易控制。
金属波纹管现在还是选用套管衔接，再进行包裹。工艺落后，质量不宜控制。
3、波纹管的布设
首要，咱们应当对横向定位钢筋进行设置，在规划时首要对其更高点进行设置，之后再是更低点以及直、曲线之间的变点。而如果管道刚度较好，那么咱们则可以依据状况不设置纵向的定位导向筋;
其次，管道在布设时需求从结构的其间一侧穿入，并以一边穿一边接的方式进行;
如果在施工的过程中发生泡槽的现象，施工人员需要及时的将水排除干净，然后将被水浸泡的泥土也一并清除掉，再用砂石料进行填补。补偿器选用矩形截面，圆角波形，管道中单个胀大节接受二维方向位移。钢带波纹管在施工时还需要采取相应的措施防止管材漂浮，可以在施工时先将土回填到一定的高度，以便发生泡槽，如果管道安装完毕之前且土还没有回填，发生泡槽的状况则需要做出及时的处理，要重新测量管道中心线和检查外观，测量完毕之后发现出现位移等状况，则需要重新进行安装过程。
（作者： 来源：）
