轧机轴承的润滑分为脂润滑和油润滑，脂润滑的优点是润滑设施简单，润滑脂不易泄漏，有一定的防水、气和其它杂质进入轴承的能力，因此一般情况下广泛应用脂润滑。在重载、高速、高温等工况用油润滑。
润滑脂是由基础油、稠化剂及添加剂组成。基础油的粘度对润滑脂的润滑性能起重要作用，稠化剂的成分对脂的性能，特别是温度特性、抗水性、析油性等有重要影响，添加剂主要用于增强润滑脂的抗气化、防锈、极压
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轧机轴承的润滑分为脂润滑和油润滑，脂润滑的优点是润滑设施简单，润滑脂不易泄漏，有一定的防水、气和其它杂质进入轴承的能力，因此一般情况下广泛应用脂润滑。在重载、高速、高温等工况用油润滑。
润滑脂是由基础油、稠化剂及添加剂组成。基础油的粘度对润滑脂的润滑性能起重要作用，稠化剂的成分对脂的性能，特别是温度特性、抗水性、析油性等有重要影响，添加剂主要用于增强润滑脂的抗气化、防锈、极压等性能。
润滑脂按稠化剂的种类不同而进行分类，分为锂基、纳基等多种。轧机轴承常用的是锂基润滑脂，锂基润脂的特点是有较好的抗水性，滴点较高，可以使用于潮湿和与水接触的机械部位。润滑脂按其流动性即针入度分为若干级。3%，但是它们在空气中冷却就能得到马氏体，也比较难轧制，因此初轧温度应控制在1150度以上，同时，终轧温度也应控制到大于900度。针入度数值越大，表示润滑脂越软。国内生产的轧辊轴承润滑脂，是由脂防酸和增效剂复合而成的多元复合锂基脂，也适用于轧机轴承的润滑。
轧机的形式按结构分，主要可分为四种，即闭口式、UD预应力式、SC连接板三式和短应力线式轧机。
轧制冷却水遇到红灼的钢坯迅速雾化，夹带着从钢坯表面脱落的氧化铁粉末向四周喷射，轧辊通过轴承座对机架牌坊造成较大的冲击，时常出现轧机机架与轧辊轴承座间隙超过管理极限值现象，轧机牌坊间隙增大恶化了轧机主传动系统的工作条件，使主传动振动冲击大，钢锭咬入时容易发生打滑，影响到板形的控制，对产量造成很大影响。不过，在实际工作中，操作人员会根据需要进行一些微调，来避免出现轧制板型问题。
绝大部分轧机牌坊材质为普通铸钢件，在长期服役中窗口表面易受到腐蚀磨损的作用而造成工作条件恶化。通常采用在线机加工的方法对牌坊进行修复，即通过机械加工去除材料，清除牌坊表面受损层找平接触面，扩大的尺寸通过增加衬板厚度来补偿。这种修复方式操作简单方便，但未改变了牌坊面的性质，使用一段时间后牌坊表面又会受到腐蚀磨损而失效，而且多次机加工将会对牌坊的强度和刚度产生不利影响。轧制时轧件变形发作的热量、轧件与轧辊的抵触而发作的热量都会使轧辊受热。考虑到轧机对刚度的敏感性，可供加工的余量不多，该修复方法只能是权宜之计。
轧机使用前要试用，所有人都知道，那么试用前要注意什么呢？
首先给轧机试车前需要检查各个连接处是不是稳固牢靠的，传动部分有没有安装合适，齿轮和轴承的润滑度够不够等，需要拨动两圈转动部分，主要就是看它有没有出现卡死的现象，需要调节平衡好轧辊的位置，让支撑辊和工作辊是紧紧贴合的，还需要确保轧机的电机设备是完好无损的。处理带材跑偏：生产人员在穿带之前，首先要摆好合适的辊缝，或者依据前几道的生产经验，预先设定辊缝调偏值。
在上述这些要求都完成之后就可以进行启动机器开车了，确保各项机械性能良好的状态下进行不少于2个小时的空载运行，主要为的就是检查每一个轴承的温度有没有超过70摄氏度，检查齿轮摩擦程度的时候可以停下车，如果发现有擦伤，那么就需要使用工具对它进行修刮，还需要检查填料的密封性，如果出现漏油的填料就要立即更换新的，如果发现堵塞的情况那就需要立刻清理解决，在空载结束，所有出现的问题得到处理之后，需要进行负荷试验，先检测好过载保护装置性能是不是良好，避免在运作的过程中突然损坏传动件，接着正式进行负荷试验，在这个过程中齿轮的啮合是不能够发出任何不正常的声响，轧机的负荷试验必须得超过2个小时，等到试验结束之后，再对每一项零部件进行检查发热，冷却等状况，处理完毕后轧机就可以投入生产了。当转速很低时，为防止外部异物理学进入轴承内，可以添满壳体空间。
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