电泳涂装法
电泳涂装在英语中简称ED、AED（阳极电泳涂装）、CED（阴极电泳涂装）。
电泳涂装的原理发明于19世纪30年代，但因当时水性涂料尚不发达而未得到工业应用。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国福特汽车公司于1957年开始着手研究电泳涂装法，于1961年建成一条泳涂车轮的
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电泳涂装法
电泳涂装在英语中简称ED、AED（阳极电泳涂装）、CED（阴极电泳涂装）。
电泳涂装的原理发明于19世纪30年代，但因当时水性涂料尚不发达而未得到工业应用。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国福特汽车公司于1957年开始着手研究电泳涂装法，于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线（阳极电泳涂装法），在1963年成功地用于汽车车身涂装。
电泳涂装法在实际应用中显示出、、安全、经济等优点，受到涂装界的重视。近年来国内一些单位对涂装生产线所用的设备、新技术的研制虽有一定重视，并取得一定成果，但由于研制投入受到人力、资金等限制，往往模仿多，独立开发少，少，所以成效不显著。随着新型电泳涂料的开发和涂装技术的进步，尤其是1977年开发成功阳极离子电泳涂料和阴极电泳涂装技术，电泳涂装工艺在汽车工业中普及速度是shi无前例的，并由汽车工业推广应用到建材、轻工、农机、家用电器等工业领域。据市场统计，在1965年只有1%的汽车车身涂底漆采用阳极电泳涂装法，1970年为10%，而现今采用阴极电泳涂装法涂底漆的汽车车身达90%以上。
粉末喷涂的原理及过程
随着工艺方法的增多、锻压设备的发展以及应用范围的扩大，对模具的材料及寿命，越来越引起人们的观注。电泳：在导电介质中的带电荷的胶体粒子在电场的作用下，带正电荷胶体树脂粒子和颜料粒子由电泳过程移向阴极。尤其是模具使用寿命的延长和模具制造成本的降低显得格外突出。为了提高模具的使用寿命，近年来又发展至用钢结硬质合金代替合金工具钢制造模具，它可使模具寿命成倍增长。钢结硬质合金（国内大都采用WC系列）都是通过粉末治金工艺方法进行制备的，其工艺要求高，价格极为昂贵。因此，它的广泛应用受到一定影响。
涂装设备,制造工艺中的重要黄金搭档
涂装设备到目前为止涂装设备已经是所有企业使用的必备品，是所有企业的黄金搭档。
涂装设备采用了耐溶剂特性，设备的很多部位要做阻燃防爆处理，设备精度要求较高，设备负载低，很少有重型设备，涂装设备比较容易规划流水线生产方式，节省人工；运行速度都比较慢。
我公司本着自主设计、自主开发的前提下，加强了与同行业科研院所的交流合作，进一步加强了我公司科研力量，具有为客户从工程规划、实验开发到设备设计制造、安装、调试一条龙技术服务的能力，我公可以的技术、优良的服务而赢得了广大用户的信赖和赞誉。其二是我国一些基础元器件及控制元件质量不过关，经受不住长期考验。
我国一些涂装生产线由于一次性投资的限制，以及对安全问题的不够重视，有大量的涂装生产线不符合涂装作业安全规程，对照涂装作业安全规程系列标准，在防毒、防尘、防火、防爆等方面存在诸多隐患，如何达到综合防护，促进涂装生产线向有利于工人健康、保证安全的方向发展不够重视、不下功夫。但电加热的设计与运行管理较简便，操作比较方便，所以在较小的干燥炉中应用仍然较多。
1.一些国外涂装技术水平不高的生产线鱼龙混杂地流入市场。
2.引进无序，重复引进同类型的生产线。
3.引进的涂装设备生产线没有很好地消化吸收。
4.国内自行设计研制的一些自动涂装生产线未能广泛地交流和推广。
5.近年来国内一些单位对涂装生产线所用的设备、新技术的研制虽有一定重视，并取得一定成果，但由于研制投入受到人力、资金等限制，往往模仿多，独立开发少，少，所以成效不显著。
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