DCS控制系统的基本特点
DCS控制系统的基本特点
(1)从上到下的树状系统,其中通信是关键。
(2)PID在中断站中,中断站联结计算机与现场仪器仪表与控制装。
(3)是树状拓扑和并行连续的链路结构,有大量电缆从中继站并行到现场仪器仪表。
(4)信号系统包括开关量信号和模拟信号。
(5)DCS是控制(工程师站)、操作(操作员站)、现场仪表(现
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DCS控制系统的基本特点
DCS控制系统的基本特点
(1)从上到下的树状系统,其中通信是关键。
(2)PID在中断站中,中断站联结计算机与现场仪器仪表与控制装。
(3)是树状拓扑和并行连续的链路结构,有大量电缆从中继站并行到现场仪器仪表。
(4)信号系统包括开关量信号和模拟信号。
(5)DCS是控制(工程师站)、操作(操作员站)、现场仪表(现场测控站)的三级结构。
大型PLC构成的过程控制系统的基本特点
(1)从上到下的结构,PLC既可以作为独立的DCS,也可以作为DCS的子系统。
(2)PID放在控制站中,可实现连续PID控制等各种功能。
(3)可用一台PC为主站,多台同类型PLC为从站;也可用一台PLC为主站,多台同类型PLC为从站,构成PLC网络。
(4)主要用于工控中的顺序控制,新型PLC也兼有闭环控制功能。
FCS控制系统与
DCS控制系统的比较：
1、FCS的全数字化,控制系统精度高,可以达到土0.1％;而DCS的信号系统是二进制或模拟式的,必须有A/D、D/A环节,所以其控制精度为土0.5％。
2、FCS可以将PID闭环功能放到现场的变送器或执行器中,加上数字通信,所以缩短了采样和控制周期,目前可以从DCS的每秒2-5次,提高到每秒10-20次,从而改善了调节性能。
3、由于FCS省去了大量的硬件设备、电缆和电缆安装辅助设备,节约了大量的安装和调试费用,所以它的造价要远DCS。
FCS是一个开放的、完全分布式的、智能控制的系统。但传统DCS、PLC系统已经被使用了几十年来,发展成为一个实用型的、可靠性高的系统。随着它们各自的发展,都有向对方靠拢的趋势。像新型的DCS已有很强的顺序控制功能;而新型的PLC,在处理闭环控制方面也不弱，并且两者都能组成大型控制网络。
电气控制系统组成
电气
控制系统组成，常用的控制线路的基本回路由以下几部分组成。
(1)电源供电回路。供电回路的供电电源有AC380V和220V等多种。
(2)自动与手动回路。电气设备为了提高工作效率，一般都设有自动环节，但在安装、调试及紧急事故的处理中，控制线路中还需要设置手动环节，通过组合开关或转换开关等实现自动与手动方式的转换。
(3)自锁及闭锁回路。启动按钮松开后，线路保持通电，电气设备能继续工作的电气环节叫自锁环节，如接触器的动合触点串联在线圈电路中。
电气控制中互锁主要是为保证电器安全运行而设置的。它主要是由两电器件互相控制而形成互锁的。它实现的手段主要有三个，一个是电气互锁。二是机械互锁，三是电气机械联动互锁。
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大型
自动化物流系统中的冗余设计可以从这几个个方面考虑：
1.布局冗余
大型物流系统一般分区域实现业务功能，在总体规划中应区内高集合、区间低耦合。设计时需对关键区域实现冗余备份，避免因某个区出现故障导致整个系统或物流园区的作业受到影响。
2.功能组冗余
对实现系统的关键功能组进行冗余设计。也可以采用一些柔性自动化搬运设备，替代传统的输送机链接模式。在采用穿梭车、AGV、KIVA等柔性设备时，需要预留好刚性输送设备与柔性设备的接驳接口，实现功能组冗余。
3.物流路径冗余
物流关键输送路径中避节点设计，源到目的地至少有两条以上路径。
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