基于O2O模式下的后一公里配送跟我们生活息息相关的，就是基于O2O模式下的后一公里配送。O2O指的是Online To Offline/Offline To Online，前者是线上到线下，即线上交易，线验，外卖就属于这类；后者是线下到线上，即线下营销，线上交易。现在发展势头比较好的还有跨境物流、生鲜物流等。未来，随着市场的需要，相信还会有更具体的分工出来。这些细分领域的增多，对于
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基于O2O模式下的后一公里配送
跟我们生活息息相关的，就是基于O2O模式下的后一公里配送。O2O指的是Online To Offline/Offline To Online，前者是线上到线下，即线上交易，线验，外卖就属于这类；后者是线下到线上，即线下营销，线上交易。现在发展势头比较好的还有跨境物流、生鲜物流等。未来，随着市场的需要，相信还会有更具体的分工出来。这些细分领域的增多，对于物流从业者而言，都是机会。所以，我认为物流行业的发展前景不错，大有可为，因为市场的需求一直很旺盛！个人或者企业想要谋求更好的发展，至少要做到两点：首先，要顺势而为；
心态调整个是身份落差
心态调整个是身份落差。有的朋友在学校曾经是风云人物，比如学生会，当年起码也是一人之下，好几百人之上呢，但是到了企业里，你的身份只有一个——实习生，没有人再仰望着你，而且非常大的可能是，你还要做好忍受老员工对你指使的准备。第二个是圈子落差。大家都知道，学生这个圈子，相对而言是比较干净的，做事都是发自本心，可是到了企业，因为彼此之间打交道会涉及到个人的利益，所以，大家做事的出发点，相对会比较功利。第三个是心里落差。比如，物流并没有我们想象的那么简单，有的岗位要白班夜班倒班，尤其是夜班的后半夜，身体提醒你该休息了，但你却不得不熬着夜工作；有的工作场地的条件是室外作业，冬天的时候，要冒着严寒，夏天的时候，要冒着酷暑；初入职场时你“胸怀大志”，梦想着自己有的进步，企业能提供好的发展空间。
到货整车货物到达卸货地点后容易出现押车、司机付款问题
到货
整车货物到达卸货地点后容易出现押车、司机付款问题。通过网络调车司机为一次性交易，如果付款不及时就会产生司机压货情况造成收货方投诉。一些工厂或仓库卸货效率和条件有限，如果到达过多车辆就会产生押车，对于这种情况可以在发车前和收货方沟通了解卸货能力，也可以及时向发货方进行反馈，利用发货方对收货方施压进行优先卸货。
零担货物到货主要容易出现延迟、破损。对于时效只能通过切换专线和不断跟踪来保证时效，产生延迟后时间和收货方联系给出到货时间，避免收货方投诉。对于产生的破损需要立即进行沟通收货，看能否通过更换包装或处理进行解决。如无法进行解决需要进行定责，确定买赔金额，解决。对于收货严格的收货方只有通过打通破损处理渠道才能减少损失，不然很难实现盈利。
2019年物流发展新趋势
2019年智慧物流发展更快，将继续成为物流行业热点;快递包裹的增长速度2019年将继续下降；预计2019年即时物流继续呈现高速发展态势;2019年家居物流将成为物流市场上一个突出亮点，成为物流业界广泛关注的热点；预计未来几年物流技术装备行业将继续处在高速增长的发展阶段……这些是作者对2019年物流发展新趋势做出的基本判断。2018年已经过去，过去的一年值得回顾；2019年已经到来，新的一年需要展望。笔者近期结合自己的研究，综合各方面信息，推出这篇2019年物流发展变革趋势，尝试对2019年物流发展新趋势做出个人的判断。
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