为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。
LNG存储
储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产，也占有较大的造价比例。按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属预应力混凝土储罐。对于LNG储罐，现有真空粉
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为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。
LNG存储
储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产，也占有较大的造价比例。按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属预应力混凝土储罐。对于LNG储罐，现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内LNG日气化率0.3%。
对于输气主干管道难以敷设到的地区，采用LNG气化站给城镇、工业供气，在国内外已大量投运。
站内LNG储存方式包括：全冷冻式(储存压力15kPa~20kPa)，低压单容罐(注1)(设计压力25kPa)、全容罐、双容罐(含薄膜罐)均可用于全冷冻式储存;半冷冻式(压力0.6MPa~1.0MPa)，单容罐中的子母罐、球罐、真空绝热罐可用于半冷冻式储存。根据相关标准规定，LNG单容罐储罐组四周必须设置一定容量和高度的防火堤。
LNG气化器是种专门用于液化气化的换热器，主要应用于沿海大型LNG接收站、LNG液化工厂、LNG气化站、LNG加液站等，是实现气化功能的关键设备。那LNG气化器有哪些分类呢？根据使用的频率，LNG气化器可以分为基本负荷型和应急调峰型。基本负荷型使用频率高、气化量大，选型时主要考虑的是设备的运行成本。
一、LNG车，是低温液态储存温度非常低，所以在冬季使用车辆时要注意：
1.每次充装完毕后，请将充装座和回气座的防尘盖扣好以对其进行保护。加气座和回气座表面沾有灰尘或其他杂物将影响与加和回的密封精度，从而造成液化气的泄露。2.发动机冷却液需要是正规厂家生产的防冻液不能用水，且防冻液不能水箱低刻度，避免因温度低水管路冻冰造成水浴式汽化器气化不好。3.当管路或阀门出现结冰现象时，应使用清洁无油的温水或热氮气解冻后方可操作，不得用锤或其它物件敲击。4.滤清器滤芯需要及时清理或更换，避免滤芯过脏堵塞管路。
加气站基本要求
1.进站人员必须遵守站内各项管理制度。
2.进入站区的人员、车辆必须接受安全检查。
3.进站人员严禁携带各类危险品（如：火种、易然易暴物品等）。
4.进入加注站生产区禁止使用各种通讯设备。
5.参观人员进站，须有专人陪同，未经许可，不得随意在站内走动或动用站内任何设施。
6.未经许可，站内禁止拍照和录像。
7.进站车辆应低速慢行，并停靠在位置，禁止在站内进行车辆维修等与加注作业无关的活动。
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