清洗电路板和加固插头
很多变频器应用的场合环境恶劣,电路板和各种插接头都沾上了油渍或粉尘,这些容易造成软故障,所以在维修过程中尽量清除这些垃圾物,这样在现场调机时就可以完成排除这类型的故障可能。
(7)碰上三相不平衡问题
空载时如果有三相不平衡(不管程度),都要反复检查模块,如果模块没问题,一定要用示波器检查触发电路的输出波形有没有问题,一般讲,不
变频器维修费用
清洗电路板和加固插头
很多变频器应用的场合环境恶劣,电路板和各种插接头都沾上了油渍或粉尘,这些容易造成软故障,所以在维修过程中尽量清除这些垃圾物,这样在现场调机时就可以完成排除这类型的故障可能。
(7)碰上三相不平衡问题
空载时如果有三相不平衡(不管程度),都要反复检查模块,如果模块没问题,一定要用示波器检查触发电路的输出波形有没有问题,一般讲,不平衡值<10v是正常的,>10v或<30v可能不正常,也可能正常,>30v一般都会有问题。
咱们在变频器修理作业中，经常会碰到客户出产设备中变频器呈现过流毛病状况，现在咱们主要来谈谈几种变频器过电流毛病原因剖析，仅供参考：
一、变频器在作业中过电流毛病，即拖动体系在作业过程中呈现过电流，其原由于：
1、电动机遇到中击负载，或传动组织呈现“卡住现象，引起电动机电流的俄然添加；
2、变频器的输出侧短路，如输出端到电动机之间的连接线发作彼此短路，或电动机内部发作短路等；
3、变频器本身作业的不正常，如逆变析中同一桥臂的两个逆变器材在不断替换的作业过程中呈现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器材本身老化等原因，使逆变器材的参数发作变化，导致在替换过程中，一个器材已经导通、而另一个器材却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器材“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状况。
电机内置制动器一般是做后停车制动的，而不做减速制动，这和电阻制动是有本质区别的，因为电阻制动只有电机减速的过程中有作用，在电机停止后是没有效果的，一定采用刹车才能让电机保持静止（有位能负载）。
比如说你需要让变频器电机在高速运行时候立刻停下来，但是电机运行是有惯性的，特别是大功率的电机，带动一些动量比较大的设备，很难停下来，这个时候停车时候惯性造成的动能可以转化成热能的形式释放出来，消耗这些热能的元器件就是制动电阻。
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