联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理；三家企业的集装箱总产量占世界的80%以上，其中中集集团的产量占世界的一半。如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。在
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联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理；三家企业的集装箱总产量占世界的80%以上，其中中集集团的产量占世界的一半。如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。在一些集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。
此外，营运中的集装箱需要开展中间检验和定期检验。正是由于集装箱所具有的特殊性，需要缔约国授权一个组织对集装箱的设计、制造、检验及使用等进行检验发证，而将集装箱授权相关船级社检验在国际上属于惯例。在，《人民共和国船舶和海上设施检验条例》1993规定：船级社承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检验、鉴证检验和公证检验业务。正是由于集装箱所具有的特殊性，需要缔约国授权一个组织对集装箱的设计、制造、检验及使用等进行检验发证，而将集装箱授权相关船级社检验在国际上属于惯例。
当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。用换来的提货单（1、3）联并附上报关单据前去报关。
报关单据：提货单（1、3）联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条件所涉及件。
2011年集装箱市场货量的增长总体不改稳步上升势头，集装箱市场供求关系相对平稳，但仍有运力过剩的压力，供求形势不会胜于2010年。困扰航运业者的并不主要是需求方面。预计2011年经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右。不过，由于经贸复苏总体比较缓慢，同时各国的经济刺激措施在未来逐步淡出，因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。预计2011年经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右。
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