是供一些特别的船泊岸（多为大型特1制船舶），以让在陆上的汽车上船，在船上的汽车下船之用。
专1供集装箱装卸的码头。90年代-21世纪初：为数不多的水上乐园主要集中在北京、广州、上海城市，并出现了一段时间的繁荣期，现如今由于无法适应市场需要的转变而大都衰败。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的
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是供一些特别的船泊岸（多为大型特1制船舶），以让在陆上的汽车上船，在船上的汽车下船之用。
专1供集装箱装卸的码头。90年代-21世纪初：为数不多的水上乐园主要集中在北京、广州、上海城市，并出现了一段时间的繁荣期，现如今由于无法适应市场需要的转变而大都衰败。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以石油码头目前对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。
码头岸线码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线，即停靠船舶的沿岸长度。它是决定码头平面位置和高程的重要基线。板桩码头结构简单，施工速度快，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用，但结构整体性和耐久性较差。构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物。根据船舶吃水深度和使用性质等的不同，一般分为深水岸线、浅水岸线和辅助作业岸线等等。港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志，说明它能同时靠码头作业的船舶数量。作业地带从码头线至一排仓库（或堆场）的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备；有供流动机械，运输车辆操作运行的地带；有的还有供直取作业的铁路轨道。前沿作业地带的宽度没有统一的标准，主要根据码头作业性质，码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。我国沿海港口、件杂货码头前沿作业地带的宽度在25~40米。前沿作业地带的面层，一般用混凝土、钢筋混凝土块体和块石进行铺砌，以满足运输机械行走和场地操作等要求。
码头文化，主要是指以“义”和“利”为主导而形成的一种文化，表现为划分势力范围，，讲江湖义气，重当前利益。码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。所谓“拜码头”，正是其中一种。“义”和“利”二字是其“文化”精髓，但其实质则是带着浓厚江湖气息的形为“义”而实为“利”。码头文化的恶劣影响：
码头文化严重破坏现代政党。浮码头和斜坡码头的趸船一般选用平趸，平趸仅供船舶停靠和装卸货物之用，一般安设有装卸机械。从和社会整体上来看，码头文化表现为一盘散沙，各自为政，以邻为壑。如果码头文化渗透，必然会破坏党的民主集中制原则，消解党的组织力量，削弱党的领导能力和能力。在码头文化影响下，厚黑术和潜1规则的流行是一种必然现象。只要进入党内，必然会导致享乐主义、奢靡之风、特权主义、形式主义等消极腐1败现象流行。
现下的水上乐园在运营期基本都呈现“人山人海”的景象。现代集装箱码头的有效运作，不仅要求员工具有较高的文化素质和熟练的技术，更重要的是的管理手段。水上乐园的建设周期通常只要0.5-1年。在运营正常的情况下，两年就可以收回成本，第3年进入盈利期。有些经营状况非常理想的水上乐园，年就开始实现回本并盈利。一直处于不回本状态的水上乐园与其投资规划有着直接的关系。水上乐园作为新兴的主题公园，与其他旅游资源的相互整合，可以极大地带动一个地区旅游业的发展，因而受到的重视和支持。作为一个新兴的产业，在现下供给不足的情况下，广大的开发商在看到巨大的利益前提下愿意投资水上乐园行业。
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