物流器具中金属容器的设计内容：
容器结构中折叠支架、层板（架）、围（隔）板（墙）、翻转臂（块）的转动、定位、制动、减震、连动、滑动的设计，一般涉及铰链机构、杠杆机构、夹持机构、滑动弹簧、弹簧推杆、弹簧销、滑轨滑道、锁紧或自锁机构等的设计应用。在实际应用中，常有应用不当的情况，下面两例可以作为说明。
（1）滑动弹簧和弹簧推杆，容器中多层放置物品的层板（架），为便于取放
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物流器具中金属容器的设计内容：
容器结构中折叠支架、层板（架）、围（隔）板（墙）、翻转臂（块）的转动、定位、制动、减震、连动、滑动的设计，一般涉及铰链机构、杠杆机构、夹持机构、滑动弹簧、弹簧推杆、弹簧销、滑轨滑道、锁紧或自锁机构等的设计应用。在实际应用中，常有应用不当的情况，下面两例可以作为说明。
（1）滑动弹簧和弹簧推杆，容器中多层放置物品的层板（架），为便于取放物品或降低层高、增加载量，且防止物品掉落，可设计层板翻起的结构。通常层板（架）翻起后一般用插销或弹簧销固定，但此结构在使用中较费力，也不够安全。采用滑动弹簧（见图3）或弹簧推杆则比较安全、省力。其特点是，滑动弹簧简单易行、且易更换；而弹簧推杆使用成本较高，对使用环境也有要求，一般都在室内使用。
（2）翻转连动机构，在汽车薄板冲压生产线上，汽车顶盖等部件需要单件或多件隔开码放，一般不能重叠码放，以防止下层板件受压变形。目前使用的翻转码放装置有两种结构，即铰链机构和杠杆机构（见图4）。铰链机构使用较早，制造成本高，一般由机加、冲压件或铝铸件构成，由于机构复杂，使用中故障或损坏率较高；杠杆机构近年在日产容器上使用较多，其结构简单，制作容易，灵活。
物流工位器具在汽车企业中的应用
随着现代汽车产业对物流要求的不断提高。汽车制造企业在物流实施过程中对物流器具和
工位器具的要求也越来越高。
国内汽车行业高速发展,汽车生产设备自动化率日益提高,但作为生产辅助性工具-工位器具的发展明显滞后,影响汽车制造的生产效率及成本控制。本文针对冲压车间工位器具转运效率低,安全性差,环境维护成本高,品种多,通用性差等问题,从工位器具与生产线工位平台匹配、运输安全性、现场环境维护、通用性四个方面,运用物流管理、现场管理以及人因工程学的理论与方法,在新车型增设时,对冲压车间的工位器具进行了改善设计并实施。
物流台车作为双11物流拣货器具之一，它具有操作方便、省时、省力，节约物流成本，明确流程作业，运送轻便灵活，对承载物品起到极强的保护作用，装卸速度快，可与货车全程安全运送等特点，下面我们详细概述如下：
物流台车存储空间大，应用灵活；
可按要求设置标识牌，明确流程作业，运送轻便灵活，操作简便；
可方便性移动省力、美观实用，使用寿命长；
物流台车可设计带盖带门，防止物体掉落，对承载物品起到极强的保护作用，装卸速度快，可与货车全程安全运送。
化设计，非标定做，设计可折叠突出地体现了台车的机动与灵活性，操作方便、省时、省力，节约物流成本，提高企业形象。
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