连续运行能力测试:(测试指标:带载能力、冷热态电压变化、柴、机油消耗率)
机组先以额定功率带载运行2小时,紧接着以110%额定功率运行一小时,应无停机、降功率等异常现象。运行过程中记录以下参数:
a、机组输出发电机各项电气参数;
b、记录发动机各项参数(水温、机油压力、转速等);
c、记录发电机房间内进风温度,出风温度;
d、观察发电机排烟颜色是否
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连续运行能力测试:(测试指标:带载能力、冷热态电压变化、柴、机油消耗率)
机组先以额定功率带载运行2小时,紧接着以110%额定功率运行一小时,应无停机、降功率等异常现象。运行过程中记录以下参数:
a、机组输出发电机各项电气参数;
b、记录发动机各项参数(水温、机油压力、转速等);
c、记录发电机房间内进风温度,出风温度;
d、观察发电机排烟颜色是否正常;
e、采用热成像仪,扫描发电机输出配电柜、电缆、开关、铜排、接线端子等温度是否正常;
f、采用热成像仪,扫描发电机进风、排烟等各机械部件温度是否正常;
g、采用噪音仪,检查发电机满载情况下的噪音。

“当、 当、当”的撞击声
沃尔沃发电机从高速运转中突然降到低速时,在柴油机气缸的上部可以明显听到“当、 当、当”的撞击声。
这是柴油机常有的毛病之一, 究其原因,主要是活塞销在连杆衬套之间的间隙过大,机速突变而产生的一种侧向的动不平衡,导致活塞销在连杆衬套内发生 转动的同时向左右摆动,使活塞销撞击连杆衬套而发出的声响。
为避免产生更大的故障,造成不必要的浪费和经济损失,应及时地更换活塞销和连杆衬套,从而保证柴油机能正常有效地工作。

喑哑的强烈敲击声
在柴油机气缸的全长上都能听到喑哑的强烈敲击声,在柴油机低速运转或转速突变时这种声音更为显著。
造成这种现象主要是活塞与气缸过度磨损,使活塞与气缸的间隙过大,活塞在上行或下行的时候,活塞在气缸内部产生侧向移动,并发生摆动,与气缸壁接触时使磨损加剧,发出喑哑的摩擦声。
出现这种现象后应找技术人员对缸套和活塞进行鉴定,必要时更换新的活塞或缸套。

发电机排气、燃油、冷却系统安装
(1)排气系统的安装:柴油发电机组的排气系统由法兰连接的管道、支撑件、波纹管和消声器组成,在法兰连接处应加石棉垫圈,排气管管出口应经过打磨,消声器安装正确。机组与排烟管之间连接的波纹管不能受力,排烟管外侧宜包一层保温材料。
(2)燃油、冷却系统的安装:主要包括储油罐、机油箱、冷却水箱、电加热器、泵、仪表和管路的安装。

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