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汽车的四个轮子朝着不同方向运动，那你觉得你的车能行的远吗，其实车轮并非垂直安全，而是有一定倾角，车轮外倾角不正确对车辆的影响：

1、正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。

2、负外倾角太大会引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。

车轮外倾角调整手段：本田可调控制臂供应、垫片，偏心凸轮，长孔，球头旋转，支柱旋转，调整轴承等

四轮定位定的就是汽车四轮的束角和倾角，由于车体底盘的结构，所有四轮定位角度都互相透过底盘的机械结构相连结。改变前束角会变动外倾角：由于改变前束角时轮子会依着转向轴转，因此外倾角会变动。后倾角越大其外倾角改变越大。

凯涛金属所开发生产的本田可调控制臂供应利用锁紧方钢六角螺母来固定，这种方式很好调节，易于伸缩，同时稳定性高

汽车是损耗品，常年在路上行驶各种零件都是有磨损的。由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装具有一定的相对位置，这个位置是遵照厂家制定的标准值。但是随着行驶里程的累积以及轮胎磨损，这些固定的数据将会被改变，即使微小的改变也会导致很大的行车风险。四轮定位是通过调校轮胎与转向、悬挂、本田可调控制臂供应等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。

凯涛金属从事四轮定位配件本田可调控制臂供应的生产加工，已覆盖德、日、韩、美、英、法以及国产各大自主车系。

一般我们安装的车轮都不是垂直的，这是为了保证在汽车转弯等特殊情况下车辆正常行驶。外倾角一般在1-2度之间合适。而所谓的外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。运动型车辆或多采用负倾角。这个倾角一旦超出正常范围，就需要进行调整，原厂车的控制臂不可调节，这就用到我们凯涛金属的本田可调控制臂供应。原厂等比例铸造，是可调节的，后期维护方便。