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胶粘石透水地坪在刚施工完毕后的数日内，如果暴露于干燥环节，表面有时候会出现“泛白”，这是水泥以及外加剂中的盐、碱类析出现象，一般没有什么危害，用水一冲即可冲掉，随着龄期增长，盐、碱类参加到水泥的水化反应，可析出的会越来越少。

克服“泛白”的方法，选择水泥水化反应过程中产生的碱量较低的水泥，如含适量混合材的水泥、低碱水泥等，或在胶粘石透水地坪制备过程中参加矿物掺合料，控制外加剂中的盐、碱的含量；路面施工完毕及时用塑料薄膜覆盖，并在养护期间及时洒水养护，避免表面水分过快蒸发。

胶粘石透水地坪泛碱的原理是什么？

1、在混凝土初凝的时候，析出到结构表面的水分越多，出现泛碱的严重程度就越大，也说明了水灰比大的混凝土泛碱的几率和程度越严重，而干硬性混凝土就越少，所以在满足施工要求的基础上减少拌合用水是减少泛碱的方法之一。

2、泛碱是由于携带氢氧化钙的水分子通过胶粘石透水地坪的空隙到达结构表面生成碳酸钙的，我们是否可以考虑让氢氧化钙没有到达混凝土表面之前就能发生反应，水化蒸发的只是水分，氢氧化钙不能带出表面。

我们可以增加养护时间，使胶粘石透水地坪的干燥时间延长，增加空气中的二氧化碳与氢氧化钙在混凝土内部反应的几率和时间，使生成的碳酸钙留在混凝土内部。


胶粘石透水地坪的应用范围越来越广泛

随着胶粘石透水地坪的应用范围越来越广泛了，在日常生活中我们可以看到很多路面铺设的都是透水混凝土路面。

1、人行道

一般人行道指车少人多的透水道路，如公园里的胶粘石透水地坪园路、小区里的宅间小道、限制车辆通行的广场和步行商业街的透水铺装。 根据不同部位的使用性质，道路的宽度、长度可根据需要设置，一般周边布置绿化带，可以不设置雨水口。

其中园路的构形设计具有曲折、多样的特点，胶粘石透水地坪路面的品种众多，在园林道路铺装中可大显身手。人行道可设置不同种类的透水路面铺装，也可用透水和不透水铺装材料进行组合设计。透水人行道横坡度不宜小于1.0%。特殊路段或步行广场可根据实际情况结合其他排水设施设置纵、横坡度。在水源保护区，不修建透水人行道。

2、停车场

胶粘石透水地坪铺装的停车场有足够的抵抗变形能力，能够承受长时间荷载作用，是较好的停车场铺装材料，并能产生好的景观效果。停车场应根据市政规划布局和交通需要、防火距离合理安排，并避开不良地质地段，不同载重的车辆需设计不同的结构层厚度。停车场周边必须有回车位置，停车位尺寸参照《停车场设计规范》中的平行式、斜列式和垂直式，与其他物体的距离也要符合车辆停车的安全要求。停车位之间可以用平道牙、彩色喷涂等方式标出分割线。透水停车场的地坪坡度可采用0.5%-4%，坡度过大时，不采用透水铺装。

3、车行道

居住区中的车行道、城市中的交通广场、一般不太繁忙的车行道均可以铺装透水混凝土路面。在居住区中的车行道常要求有效降低车速、提高安全性，根据路面荷载，胶粘石透水地坪路面的车行道的结构层可设置不同的厚度。车行道的几何设计要完全符合《城市道路设计规范》，处理好行车视距、排水防洪，在不同的建筑气候区按当地气候条件设置雨水口间距。


胶粘石透水地坪道路施工要选择合适的原材料

在施工前要考虑道路的抗压强度，便于施工是混凝土配合比的选择以及材料采购。胶粘石透水地坪施工需要准备材料有水泥、石子、透水混凝土增强剂、水、透水混凝土罩面剂和色粉。胶粘石透水地坪道路施工，要选择合适的原材料。

搅拌胶粘石透水地坪层的标准施工做法是要将定量石子，水泥，增强剂，水投入搅拌后搅拌均匀，为了便于水泥浆能够均匀地包裹在骨料上，尽量使用强制式搅拌机。根据透水性水泥混凝土拌和物的粘聚性、均质性及强度等因素试拌确定上佳拌和时间，搅拌时间在5分钟以上为宜。要胶粘石透水地坪道路就需要将色粉加入搅拌，先做透水底层，底层无需添加色粉，面层的胶粘石透水地坪搅拌时胶乳色粉即可。

胶粘石透水地坪搅拌完成准备铺装时，要用水保持路基湿润，有助于增加骨料间的粘结强度。要检查是否平整，不平整会使透水层开裂。没有问题直接将搅拌好的混凝土在路基上铺平即可。铺摊好之后使用低频的平板振动器轻振透水混凝土层，不能使用高频振动器，否则会使透水混凝土被挤压的过于密实而影响透水效果，也会使水泥浆脱离骨料表面，影响透水道路效果。


胶粘石透水地坪在城市中利大于弊

胶粘石透水地坪起源于欧美，经过20多年的发展和应用，广泛应用于道路路面。一定有什么原因。彩色混凝土在城市建设中利大于弊。

由于经济的发展，城市建设的加速，生态破坏，基础设施建设没有跟上步伐，导致了大量的城市内涝。海绵城市计划是由提出的。海绵城市的规划与发展不仅是为了解决城市内涝问题，也是为了改善城市生态环境，使城市成为具有较强自我调节功能的海绵主体。