膜结构的设计可分为三个步骤：
1.找出一个初始平衡形状
2.各种载荷组合下的力学分析以保证安全
3.裁剪制作。
膜结构作为只能抗拉的软壳体是不适宜采用这种平面单元的，因为对于刚性壳体来说，这种平板单元可以看成平面应力单元和平板弯曲单元的组合，其单元刚阵可以由这两种单元刚阵合并而成。而膜结构作为软壳体是不能抗弯的,只能靠薄膜曲面的曲率变化,从而
张拉膜结构
膜结构的设计可分为三个步骤：
1.找出一个初始平衡形状
2.各种载荷组合下的力学分析以保证安全
3.裁剪制作。
膜结构作为只能抗拉的软壳体是不适宜采用这种平面单元的，因为对于刚性壳体来说，这种平板单元可以看成平面应力单元和平板弯曲单元的组合，其单元刚阵可以由这两种单元刚阵合并而成。而膜结构作为软壳体是不能抗弯的,只能靠薄膜曲面的曲率变化,从而引起膜表面中内力重分布来抵抗垂直于曲面的外荷载。
在当下，膜结构已经不再是陌生的名词，户外公共场所随处可见造型别致的膜结构建筑。膜结构公司承接的膜结构程不仅为城市的风景添彩，为大家的生活也带来了方便。膜结构的外形设计美观，同时创造了自然光采光的有利环境，与玻璃材料不同，它比玻璃较大的减少热量的传递，与不透光的材料相比，又减少了室内照明用电量，使用膜结构对能源问题有较大改善；在热带地区，膜结构还减少了空调制冷用电量；在寒冷地区,其又增加了室内取暖设备的效果。
濮阳膜结构具有强烈的时代感和代表性，是集建筑学、结构力学、精细化工、材料科学、计算机技术等为一体的多学科交叉应用工程，具有很高的技术含量和艺术传播力，其曲面可以随建筑师的设计需要任意变化。结合整体环境，建造出标志性的形象工程，并且实用性强、应用领域广泛。既可应用了大型公共设施，如体育场馆的屋顶系统、机场大厅、展览中心、购物中心、停车场、站台设施等。又可应用于休闲设施、工业设施、入口廊道以及标志性或景观性的建筑、小品等。
膜结构在停车场建设中也担当重要角色!膜结构车棚以新颖，，自洁，20年不变色而在现在各大城市得到大规模的推广!我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。膜结构车棚可以解决城市停车难的大问题，所以膜结构车棚以新颖，，自洁。
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