没能实行木托盘通用制的原因
没能实行木托盘通用制的原因
(1)行政机关没有实行有力的一元化领导。
(2)没有得到国铁等物流业界的支持。
(3)物流机具、车辆、包装等有关行业的规格标准与标准托盘规格不一致。
实行托盘通用制，'托盘标准化'是必需的 日本在托盘标准化方面还处于后进的行列。我们在上面说过，日本从1965年--1974年即提
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没能实行木托盘通用制的原因
没能实行
木托盘通用制的原因
(1)行政机关没有实行有力的一元化领导。
(2)没有得到国铁等物流业界的支持。
(3)物流机具、车辆、包装等有关行业的规格标准与标准托盘规格不一致。
实行托盘通用制，'托盘标准化'是必需的 日本在托盘标准化方面还处于后进的行列。我们在上面说过，日本从1965年--1974年即提出一贯托盘化的问题，但却只有啤酒业和部分日用杂货业以及石化工业采用，是非常遗憾的事情。泡沫经济时期，为应付运输紧张的形势，一度曾经大力提倡过，遗憾的是在泡沫经济崩溃后，运输需求下降，一贯托盘化也随之降温。
近（1997年--译者注）由于日元升值，出现内外价格差，以致价格体系受到破坏。搬运的机械化，和以使人们从重体力劳动中解放出来为目的的运输效率化，重新被提上日程。又由于年轻工人不愿意从事人力搬运的工作，为了保住年轻的劳动力，企业如何推行一贯托盘运输，已成为必须认真对待的紧急课题。
提高物流效率的核心问题，是推行一贯托盘运输的问题 从日本物流今后的发展看，在推进托盘化是必要的。
叉车使用木托盘时要注意什么？
作为
木托盘的主要使用工具，叉车是必备的基本车型，今天我们就来给大家说一下木托盘使用中关于叉车的一些安全操作规程：
1、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具。
2、不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。
3、对起升高度大于3米的高起升车 应注意上方货物吊下，叉车托盘必要时，须采取防护措施。
4、对于高起升叉车工作时应尽量使门架后倾，装卸作业应在较小范围内作前后倾。
5、在码头或临时铺板上行驶时，应倍加小心，缓慢行驶。
6、加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火。
7、离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空挡，发动机熄火并断开电源;在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停车较长时须用垫坎垫住车轮。
8、转向时，应遵守交通规则，并开转向灯，
9、 严禁无令行车和空挡溜车。
10、严禁离合器处于半离合状态下运行叉车。
11、定期检查油、水泄漏、变形、松动等情况，忽视检查会缩短车辆寿命，在恶劣情况下将会导致事故发生。
12、不要使用明火检查燃油油位、电解液或冷却水及泄漏。
13、叉车运行时切勿上下，上、下叉车时请用叉车的安全踏板和安全扶手。
14、不要牵引发动机有故障、转向系统不正常及制动系统损坏的车辆。
熏蒸木托盘和免熏蒸托盘的区别
熏蒸
木托盘主要是指经过熏蒸或热处理的木质托盘，由于木材中含有一些当地的细菌、昆虫、蚂蚁等，这些生物进入其他很可能造成其他的生态失衡。因此，免经熏蒸的木质托盘不允许出口。也就是说，如果国内跨市区，都需要检疫证明。
免熏蒸托盘是不含生物材料的托盘，可直接出口托盘，这包括胶合板托盘、纸张托盘、塑料托盘。胶合板托盘作为一种免熏蒸托盘，它结合了许多托盘的优点，由高温高压制成。外观美观，耐压性强，出口免熏蒸，价格相对便宜。在这里我们建议出口商品尽量选择免熏蒸的木质托盘-胶合板托盘
安徽木托盘厂家和木托盘未来的走向
通过对包装生产厂家多年的生产和服务经验的总结，认为未来
木托盘的发展趋势是降低中间环节和物流成本。物流决定物流。只有实行商品的合理流通，才能促进物流的合理化。当然，随着我国《反不正当竞争法》的颁布实施，商品流通领域的一些问题将逐步克服和解决。
木托盘物流技术现代化“一个工人要想做好工作，首先要磨砺自己的工具”。因此，为了进一步发展我国物流，更好地实施物流合理化，必须大力推进整个物流业的现代化，即在有条件的地区逐步建立现代化立体仓库，减少占地面积，扩大仓储能力，实行机械化作业，采用现代运输方式，采用集装箱等的运输工具，提高运输效率，降低成本，缩短运输时间，降低物流成本。
此外，物流标准化是加快物流体系建设、促进物流合理化的重要条件，也是提高物流管理效率和水平的有力措施。
木托盘物流标准化是指以物流为体系，制定内部系统、机械设备、工具等各子系统的包装、运输、装卸、堆放等方面的技术标准和操作环节，以及子系统和操作程序之间。木托盘标准与作业标准的协调统一是整个物流系统的标准，即寻求物流系统的统一标准。因为物流活动贯穿于生产、配送、流通、消费乃至浪费的全过程，是一个连续的运作过程。因此，每个环节都要紧密联系，强调个环节要为后一个环节创造合理化的条件，要把这些环节扎紧，谋求整个物流系统的合理化，获得经济效益。
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