由于其具有装卸速度快，，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。
用底盘均为国内质量可靠、性能稳定的产品，如东风、解放、福田、长安、依维柯系列等。厢体与底盘通过主、副车架之间的连接螺栓连接成整车。厢体为金属整体骨架式，由顶板、前板、侧板、底板、后门总成、门框、底架(副车架)几个部分组成，各板块火层填允阻燃隔热材料。厢体外形安装铝合金型材立柱、护板及
液化气瓶运输车
由于其具有装卸速度快，，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。
用底盘均为国内质量可靠、性能稳定的产品，如东风、解放、福田、长安、依维柯系列等。厢体与底盘通过主、副车架之间的连接螺栓连接成整车。厢体为金属整体骨架式，由顶板、前板、侧板、底板、后门总成、门框、底架(副车架)几个部分组成，各板块火层填允阻燃隔热材料。厢体外形安装铝合金型材立柱、护板及不锈钢包角等装饰件;厢内设置一定数量的卧环，以方便固定货物;
分为整体厢式两翼车，半挂系列两翼车车型，改装的各种功能性车都具有机动性强，移动方便，展开后能超大程度的利用车体内的使用空间，并能够展开和收起，内部空间宽大舒适，车体制作材料具有保温隔热性能好、抗冲击韧性好、耐腐蚀、防雨、抗渗、抗风沙、内外整洁能极大提高适应各种野外环境的需要，该车型将成为21世纪特种功能车辆中为关注及为广泛应用的发展产品。
液体运输车
实际上，液体运输车就是罐式车，通常根据运输的物资不同，确定罐的形状、构成和材料，但是关键的是材料与装的液体不发生化学反应，不腐蚀铝。通常选用不锈钢、纯铝或铝合金，有的罐内表面需经过镀钛、涂氟化树脂等处理。
罐式车种类繁多，形状各异。有的罐容积非常大，如运输液化（LNG）船上的贮罐容积达28000L，有的罐是真空的。在确定条件下底盤质量是确定的，罐体质量就成为影响罐车质量的决定因素。为此，只要铝及铝合金对所运输物资无影响，就要用铝或铝合金板材焊制，以降低车的质量，达到节能减排、降耗环保的目的。
1．打开厢体双后门或侧门装卸货物时，要把双后门或侧门锁紧压板脱开，
装货质量不能超过本车型额定载质量，严禁超载。装货完毕，应根据车厢内货物实际情况，利用卧环、安全绳(带)和紧固填充物将货物固定捆扎牢固。
2．厢体双后门在开启状态时，应严禁移动车辆。关闭双后门时，两凸轮机构应锁紧可靠到位。
3．本车辆是厢式汽车，行驶时应注意其稳定性，速度不宜过高，在上下坡和转弯时应减速慢行，停车应平稳、可靠，以防止货物冲击损坏厢壁及引起其它事故。
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