厦门金龙作为客车领域影响力较大的企业之一，近些年开始布局轻客市场，之前我的同事实拍了它定位的商旅车——凯歌，另外还有一款主打中低端轻客领域的车型——金威。2014年新款金威上市后，随后推出了2014款CNG版，本次实拍的车型就是2014款金威CNG版（双燃料版）车型。其实，厦门金龙生产轻客也有很多年头了，如金威、凯歌和凯特这些车型。相较于普通版轻客，这款车型优势就是采用燃料，减少对大气污染的同时，还可以大幅降低用车成本，有效提升购车回本效率。
2019年7月，福汽集团提出“物流协同、抱团取暖”的工作要求后，蓝海物流作为集团物流协同方立即响应，对金龙集团及其权属企业进行深入调研交流，切实履行福汽集团关于加快推进集团物流协同的专题会议精神，加快协同工作的推进，先试，效益初显。 2020年市场环境更加严峻，物流协同是产业发展的大势所趋，蓝海物流将不断升级服务提高市场竞争力，逐步整合物流平台资源进一步完善物流协同服务体系，力求将集团物流大协同逐步形成规模效益：在确保物流服务的基础上，降低整体物流成本、提高客户服务满意度、提升汽车产品竞争力，使供应链各方在物流协同中实现共赢！厦门金旅，将仿“海狮”面包车转向新能源，主打仿“海狮”纯电动厢货，继续服务于物流行业用户市场。 近日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（600686.SH，以下简称“金龙汽车”）发布第三季度财报显示，其2019年季度归母净利润0.78亿元，但扣除补助和相关理财收入等非经常性损益后，其扣非净利润亏损0.63亿元，相比去年同期亏损0.05亿元亏幅扩大1229.9%。金龙海狮厢货采用山东玲珑牌的195mm宽胎，接地面积大，磨损小，操控性强，核心在于“”。 《经营报》记者注意到，10月16日，金龙汽车发布公告显示，其董事长邱志向离职，任职时间仅约1年6个月，为何对于邱志向的离职，市场上有舆论称或与其任职期间金龙汽车业绩滑坡严重有关，不过对此说法，11月1日金龙汽车回复记者时予以否认，称其离职“与企业生产经营状况无关”。厢式运输车主要用于全密封运输中，对于平时常见的搬家，蔬菜运输及快递物流等等都有用到，厢式运输车在使用过程中也有着机动灵活、操作方便、工作高效的特点，同时整车箱体有着运输量大，空间利用充分及安全、可靠等优点。 记者梳理发现，自2016年至今，4年间金龙汽车已更换3任董事长，目前董事长职务由现任副董事长谢思瑜代为履行。关于谢思瑜需代任董事长多久，新任董事长的推选进展如何，金龙汽车仅回应称“公司会依照法定程序产生新任董事长，并履行相应的信息披露义务”，并未透露更多信息。仪表盘由三个圆形表组成，白底蓝字虽然简洁明了，但可惜造型有些过时。 主业亏幅扩大 盈利倚靠补助和投资 10月30日晚，金龙汽车发布季报显示，其2019年季度归母净利润0.78亿元，报告期内获补助0.71亿元，委托他人投资或管理资产收益0.32亿元，扣非净利润亏损0.63亿元，相比2018年亏损0.05亿元亏损增加1229.9%。 公开资料显示，金龙汽车前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年登陆上交所，以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业。天眼查资料显示，金龙汽车拥有员工1.42万人，实际控制人为福建省国资委，持股比例30.63%。对于购买的消费者，给予很多优惠政策，金龙厢货安全性系数高，购买凯歌纯电动的车主是不需要摇号的，解决了摇号的难题。 值得一提的是，金龙汽车近几年的净利润构成中，补助和相关理财收入占比均较大。 （作者： 来源：）
