翅片管采用了工艺的复合技术，具有很好的换热效果，是普通导热管的几十倍。钢铝复合翅片管导热油换热器
翅片管散热器是以高温蒸汽和导热油为热介质进行空气加热的装置。这类型散热器在化工、纺织印染、化纤、橡胶、皮革、木材、涂装烤漆、食品、塑胶PVC、印花、制药等行业中都得到了广泛应用。
凡是要在换热管上加装翅片,以达到增加散热面积的冷热交换器，均可归
锅炉翅片管换热器报价
翅片管采用了工艺的复合技术，具有很好的换热效果，是普通导热管的几十倍。钢铝复合翅片管导热油换热器
翅片管散热器是以高温蒸汽和导热油为热介质进行空气加热的装置。这类型散热器在化工、纺织印染、化纤、橡胶、皮革、木材、涂装烤漆、食品、塑胶PVC、印花、制药等行业中都得到了广泛应用。
凡是要在换热管上加装翅片,以达到增加散热面积的冷热交换器，均可归纳为'翅片管散热器'。
特点：1、外观色彩、款式可以多样化，高度在300MM-1800MM范围，重量也比较轻。2、各种复合型散热器均利用铝材的散热优势达到散热快，利用铜和不锈钢的耐腐蚀性增加散热器的使用寿命。3、比较大的缺点是两种复合材料因为热膨胀系数的不同和共震效应而产生热阻，这样会因使用时间的增长而每年出现散热量递减的情况。
散热排管由散热管束组成，散热管由基管和翅片组成。散热管质量决定换热效果，散热管排列方式影响空气阻力，散热管安装方式决定承受温差（热胀冷缩）能力。
常用散热排管安装方式：框架固定式（SRZ型、SRL型、S型）、框架支撑式（GL型、U型）。
其中，框架固定式，散热管直接焊接到框架箱盒，结构简单，一般用于180℃以下热媒或冷媒；框架支撑式，散热管穿过框架多孔板，与连通管（或弯头）焊接，一般用于180℃以上热媒。
冷却器加热器换热器
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工业翅片管蒸汽换热器采用间接换热，蒸汽散热器是以冷热媒质进行冷却或加热空气的换热装置中的主要设备，通入高温水、蒸气或高温导热油可加热空气，通入盐水或低温水可以冷却空气，因此它可以广泛用于轻工、建筑、化工、机械、纺织、印染、电子、食品、冶金涂装等各行业中的热风采暖、空调、冷却、冷凝、除湿、烘干等工程。蒸汽是一种清洁，安全和廉价的热源。如果可提供0.4-0.8MPA的蒸汽，就可通过散热器将于干燥介质加热至150-160℃.以蒸汽为热源，往往采用间接换热，以各种形式的蒸汽散热器为供热设备。
近年来，由于低碳环保和能源的再利用，翅片管换热器是现代工业传热过程中必不可少的设备，它的传热性能，在对空气（或者其它气体）的加热和冷却，至今没有其它更具有优越性能的换热器可以替代。主要用于热风采暖、空气调节系统及干燥装置的空气加热，是热风装置中的主要设备，它在当前的工矿企业，各大型建筑物的采暖通风系统中得到广泛地。
具体的传热设备的实例： 有一台用热水加热空气的换热器，热水在管内流动，空气在管外流动。例如采暖用的热风幕或热泵的冷凝器这一种传热类型，
即热水的热量经过管壁传給管外的冷流体—空气。由此可见，传热过程是与间壁两侧的两个对流换热过程紧紧地联系在一起的。 对于上述实例：
管内水侧对流换热系数约为3000W/m2℃，而管外空气侧的对流换热系数约为30W/m2℃ ，
二者相差100倍。由于空气侧的换热“能力”远远水侧，限制了水侧换热“能力”的发挥，使得空气侧成为传热过程的“瓶颈”，限制了传热量的增加。为了克服空气侧的“瓶颈”效应，在空气侧外表面加装翅片将是一个明智的选择。加装了翅片以后，使空气侧原有的传热面积得到了极大的扩展，弥补了空气侧换热系数低的缺点，使传热量大大提高。
在了解了翅片管的原理和作用以后，在甚么场合选用翅片管，有下面几个原则： （1）管子两侧的换热系数如果相差很大，则应该在换热系数小的一侧加装翅片。
例1：锅炉省煤器，管内走水，管外流烟气，烟气侧应采用翅片。
例2：空气冷却器，管内走液体，管外流空气，翅片应加在空气侧。
例3：蒸汽发生器，管内是水的沸腾，管外走烟气，翅片应加在烟气侧。
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